聯合報 記者翁浩然／台北報導
台北市引進低地板公車約十年，保障輪椅族安全搭公車權利；低地板公車車上設有專屬停放區及安全設備，何以仍屢傳輪椅族搭公車摔傷事件？追究原因發現，全因輪椅安全扣環沒固定，讓貼心設計失靈。
耗時太久 怕成為全車公敵
劉姓等輪椅族人士表示，未扣安全扣環讓設計失靈的原因有二，一是司機嫌麻煩、延誤時間，一是輪椅族本身不敢主動提出要求，怕上下車耗費時間太久，成了全車乘客的「公敵」。
導演范可欽去年底搭乘公車，因緊急煞車導致輪椅翻覆受傷，住院廿二天昨首度露面，盼自己是最後一個受害者。 記者余承翰／攝影
司機願意載 已很感恩
其實他們最痛苦的是，許多司機根本拒載，「能有司機願意停車，已經很感恩」。北市府公運處指出，低地板公車送車輛測試中心驗車時，公車業者已針對輪椅區、斜坡板設計、如何協助輪椅族上下車有套標準作業程序（ＳＯＰ），包含司機在輪椅族上下車時，必須設置、固定好斜坡板、必要時得傾斜車身方便輪椅族上下、上車後司機須協助乘客固定好輪椅才能開車。
安全扣環沒固定、扣綁位置不對…
王姓輪椅族表示，問題是司機有載客獎金壓力，搭載輪椅族會流失「搶客時間」，因此雖有ＳＯＰ卻未落實。他曾堅持要司機固定好斜坡板、扣上安全扣環，結果遭白眼，司機還大聲嚷嚷，搞得好像是他拖時間，影響到其他乘客。不少輪椅族都因此不搭或減少搭車頻率，特別是在交通尖峰時段。
陳姓輪椅族說，他的輪椅是電動型的，可能因司機不熟悉輪椅設計，綁安全扣環時要花更長時間。他怕其他乘客覺得「浪費大家」時間，心裡有疙瘩，後來乾脆都不綁。有朋友坐電動輪椅搭公車時，因司機扣綁位置不對，造成輪椅輪胎損壞，也是他坐公車不扣安全環的原因。
沒依照流程 可罰公車業者
公運處表示，公車司機若未依照ＳＯＰ協助輪椅族，可依公路法「未善盡管理責任」對業者開罰九千到九萬元。如仍未改善，會以加強教育訓練，讓公車業者、輪椅族一同落實ＳＯＰ，包括司機若要協助輪椅族綁安全扣環，若輪椅族拒絕，司機可拒載免罰。
