聯合報記者鄭國樑／綜合報導
環保署今年6月有條件通過桃園市國1甲線環評案，但市議員簡智翔接獲陳情指出，環評會過關，主因路線長度減了近一半，國道1號以東往桃園區的路線計畫暫停，但市府仍在著手平面道路拓寬、開新路等配套作業，地方反彈「沒交流道做這些有何用？」正發動連署要求檢討徵收必要性。
市府都發局、工務局說明，市府計畫拓寬健行路約600公尺，確實是為了配合交通部接新的交流道，也是因健行路是住宅區、殯儀館通往春日路（臺4線）的主要道路，目前約10公尺寬難負荷尖峰時段車流，針對民眾陳情會再進一步討論。
反對健行路拓寬的民眾說，是因爲政府說要開闢國1甲，健行路必須拓寬接新的交流道，所以今年1月公展時大家才不反對。現在國1甲以東路線停擺，哪有不做交流道卻要繼續徵收土地的道理。
簡智翔認為，春日路是省道也是桃園區往國1南崁交流道的主要道路，車流量原本就大，健行路和其他進入春日路的道路都會塞車，不做交流道道路拓再寬，也不會減輕春日路的負荷，只會造成更多車輛堵在健行路。
國1甲線是交通部配合桃園航空城開發案提出，原本規畫起自台61、銜接國1並迄於台1線，但國1以東路段行經中油桃園煉油廠、土石流地質敏感區等，對生態、國安等有衝擊，因此取消國道1號以東路段，路線從18.1公里縮減至11公里，路線起於台61、訖於國1。
