工商時報記者曾麗芳／台中報導
自行車產業，近期在龍頭巨大集團掀開高庫存、應收帳款問題鍋蓋後，引起政府與銀行團廣泛關切，甚至將自行車列為八大「慘」業之一，銀行團紛紛上門關心業者資金調度問題，國內自行車業者認為，「清庫存、保現金」，是業者明年上半年要做的功課。
有組車廠商樂觀預期，明年三月下旬「台北國際自行車大展」登場，這是疫後全球第一場最大規模的自行車展，車商可藉機行銷並搭配促銷優惠去化庫存，將會是自行車業回春的轉機點；待明年六至九月進入銷售旺季，將可進一步帶動高階自行車與電動輔助自行車（E-bike）的銷售力道，對於庫存去化有信心。
在清庫存、保現金方面，巨大集團最具先見之明，不僅將庫存去化擺在首位、努力降低庫存水位，上半年已看到庫存金額逐季攀升，6月與11月下旬分別辦理40億元可轉債與現金增資27.5億元，如今67.5億元現金早已落袋，目前在手約有200億銀彈可供運用，在等待明年上半年庫存回歸正常水位期間，營運資金無虞。
美利達集團強調，市場庫存攀高主要是出現在中低階車款，美利達專攻歐美高價自行車與E-bike，訂單依然還在，隨著日本大廠Shimano近期供貨速度加快，「只要缺的零件進來就能組車出貨，預期庫存去化速度會很快。」
組車廠業者表示，第四季起即盯緊管控庫存，防範高庫存、應收帳款問題風暴持續擴大，但因客戶延後交期，業者無法即時延後或取消的訂單持續進貨，另因客戶希望組車廠能共體時艱，憂心有可能會出現更長的票期。
