記者胡宗鳳／高雄報導
高雄市小港公車轉運站昨天啟用，除提供寬敞舒適的候車空間，並結合太陽能板、噴霧降溫等相關綠建築服務設施，啟用後將可提升南高雄公共運輸便利性，同時帶動地方發展。
小港公車轉運站啟動，結合太陽能板、噴霧降溫等相關綠建築服務設施。 記者胡宗鳳／攝影
高雄市計畫打造6座公車轉運站，含高鐵左營站、高雄火車站、旗山、岡山、鳳山和小港等；小港轉運站是繼旗山、岡山之後，第3座完工通車的轉運站，也是通往臨海、林園工業區的主要交通門戶。
昨天下午，市長陳菊與市府團隊、中鋼董事長鄒若齊、多位議員等人，共同揭幕啟動小港轉運站，隨後為新上路的公車客運繫上綵球；陳菊說，配合小港轉運站啟用，市府新闢3條行駛到鳳鼻頭、大林蒲和大坪頂的公車，年底前免費搭乘。
小港轉運站總工程經費1700萬元，主體工程由中鋼公司出資約1200萬，市府以500萬元辦理轉運站整體設計及太陽能板工程；其中太陽能板設置費約70萬元，1年發電約6200度，足以提供轉運站的資訊動態系統和照明使用，不必再支付額外的電費。
交通局長陳勁甫表示，小港轉運站為一座開放型轉運站，站體外觀以展翼飛翔的造型為設計概念，展現小港國際機場飛翔意象特色，透過鋼構與膜構系統的結合，呈現交通新亮點。
為配合小港轉運站啟動，市府也同步引進7條客運路線（紅1、紅2、紅3、紅5、紅8、紅毛港航線及9117），提供林園、大寮及小港地區快速轉乘服務，相關乘車資訊及發車時刻，可上公車處網站查詢。
