中國時報記者陳夢茹／桃園報導
桃園八德地區交通壅塞狀況嚴重，市府規畫要在距離大湳交流道約400公尺處規畫設置八德轉運站，因土地取得不易延宕許久，終於在今年8月動工，不過有鄉親質疑，動工近4個月卻還在整地，進度疑似落後，比對市府公告也發現預估竣工日期不斷延後。對此交通局回應，10月初機具陸續進場，不過由於旁邊有農地、溝渠等，需要與水利署及地主釐清周邊界線，才延誤一些時間，目前預估明年6月底完工。
八德轉運站新建計畫一開始以2022年底啟用為目標，礙於在大湳交流道附近找不到公有地，導致計畫執行率低落，屢遭審計處點名改善，後來轉而欲採取承租私有地興建，但議會認為每年租金高達幾百萬，恐有圖利私人農地情形便否決，市府再次公開調查土地出售意願，仍無地主願出售土地，最後還是決定簽訂20年租約，以每年292萬5千元的經費承租私有地興建，過程一波三折。
在地鄉親說，八德轉運站外頭掛著廣告布條寫著「桃園市八德轉運站112年度即將在此與您見面」，但現在已經12月，裡面卻還在整地；從市府的公告中也能發現，8月動工時稱預計明年4月完工，10月市政會議卻改為明年6月完工，擔憂3度延期。
交通局表示，開工典禮到正式進場施工有一定的準備時間，各項機具已於10月初陸續進場，但為釐清農地、溝渠等界線，花了一些時間和水利署、私人地主溝通，八德轉運站的建物設計為貨櫃屋形式，工程建置時間較短，目前預估明年6月底能竣工。
有民眾抱怨，和強路上已經很塞，以後公車再加入戰局只會更塞。另有人覺得八德轉運站附近不是人潮聚集熱點，沒有很多公車會經過，並非設置轉運站的好地點。交通局說，目前正在盤點調整公車路線，將引進既有713、715、716、717市區公車，規畫702路線繞駛轉運站，另持續爭取9089、1962、1968、7504、7505國道客運路線進駐。
