中國時報記者蔡亞樺/台北報導
台灣交通環境惡劣被形容是行人地獄,交通部長王國材喊出,交通事故死亡人數年降5%為目標。交通部27日公布最新道安數據,2023年3023人死於交通事故,較前年減幅1.3%,受傷件數及人數皆增加。學者直言,政府做的事還不夠,且對駕駛人管理過於鬆散,路權團體也不滿,批執政黨承諾淪為選舉口號。
交通部路政及道安司指出,2023年交通事故40萬2926件,較前年增加2萬7082件,增幅7.2%,其中死亡3023人,較前年減少41人、減幅1.3%;受傷人數53萬9535人,增加4萬0356人,增加8.1%。
路安司副司長蔡書彬說,去年交通事故死亡人數尚未扣除自殺跟他殺,扣除後可能會低於3000人。行人死亡部分則為380人,較前年減少14人,酒駕、高齡及機車死亡人數皆下降。事故件數及受傷人數為何不減反增需進一步分析。
蔡書彬表示,政院通過國家道路交通安全綱要計畫,交通部據此訂定「道路交通安全推動計畫」,由監理、工程、執法、教育等研訂施政重點,盼達到30日死亡人數下降5%,以及行人30日死亡人數下降7%的目標。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧指出,去年8月20日大遊行時,執政黨及交通部承諾2030年死傷減半,但道路工程及駕訓教育不見任何改革,高齡與無照駕駛造成危害也沒相關措施,記點制度一再放緩,質疑執政黨政治承諾只是選舉口號,選後就不再重視。
陳愷寧盼望,交通部不要為了單一利益團體退讓,人命與民怨不能在同一天秤上衡量,王部長若頂不住壓力就應該認真改革,也希望國土署盡速通過「行人設施條例」,讓馬路最弱勢的行人有路可走。
逢甲大學智慧運輸中心副主任鍾慧諭說,去年行人地獄議題,政府有認真面對,她感受到汽機車在路口會停讓行人,因此看的到重大死亡事故減少,車禍受傷卻沒減少,就代表用路人交通環境仍不安全。
鍾慧諭也說,像是車禍6成以上都是機車事故,還有違規記點制,原意將不合格駕駛回訓再教育,卻放寬微罪不記點,對於駕駛人管理太鬆散,還有保險隨車不隨人的制度等問題,政府要做的事還有很多,應用整個國家力量去做。