中國時報記者蔡亞樺／台北報導
台灣交通環境惡劣被形容是行人地獄，交通部長王國材喊出，交通事故死亡人數年降5％為目標。交通部27日公布最新道安數據，2023年3023人死於交通事故，較前年減幅1.3％，受傷件數及人數皆增加。學者直言，政府做的事還不夠，且對駕駛人管理過於鬆散，路權團體也不滿，批執政黨承諾淪為選舉口號。
交通部路政及道安司指出，2023年交通事故40萬2926件，較前年增加2萬7082件，增幅7.2％，其中死亡3023人，較前年減少41人、減幅1.3％；受傷人數53萬9535人，增加4萬0356人，增加8.1％。
路安司副司長蔡書彬說，去年交通事故死亡人數尚未扣除自殺跟他殺，扣除後可能會低於3000人。行人死亡部分則為380人，較前年減少14人，酒駕、高齡及機車死亡人數皆下降。事故件數及受傷人數為何不減反增需進一步分析。
蔡書彬表示，政院通過國家道路交通安全綱要計畫，交通部據此訂定「道路交通安全推動計畫」，由監理、工程、執法、教育等研訂施政重點，盼達到30日死亡人數下降5％，以及行人30日死亡人數下降7％的目標。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧指出，去年8月20日大遊行時，執政黨及交通部承諾2030年死傷減半，但道路工程及駕訓教育不見任何改革，高齡與無照駕駛造成危害也沒相關措施，記點制度一再放緩，質疑執政黨政治承諾只是選舉口號，選後就不再重視。
陳愷寧盼望，交通部不要為了單一利益團體退讓，人命與民怨不能在同一天秤上衡量，王部長若頂不住壓力就應該認真改革，也希望國土署盡速通過「行人設施條例」，讓馬路最弱勢的行人有路可走。
逢甲大學智慧運輸中心副主任鍾慧諭說，去年行人地獄議題，政府有認真面對，她感受到汽機車在路口會停讓行人，因此看的到重大死亡事故減少，車禍受傷卻沒減少，就代表用路人交通環境仍不安全。
鍾慧諭也說，像是車禍6成以上都是機車事故，還有違規記點制，原意將不合格駕駛回訓再教育，卻放寬微罪不記點，對於駕駛人管理太鬆散，還有保險隨車不隨人的制度等問題，政府要做的事還有很多，應用整個國家力量去做。
