聯合報記者蔡家蓁、蔡晉宇／金門報導
全國最長、串連大小金門的跨海金門大橋今天將通車，這座橋研議20多年、興建近12年，從馬政府建到蔡政府，曾被譏為「選舉浮橋」，施工期間風波不斷，先後由3個廠商接手，接下來金門到廈門的金廈大橋計畫將成焦點。
蔡英文總統原定今天要主持通車典禮，因氣候及維安等考量，在前天通知取消，改由行政院副院長沈榮津出席主持，前總統馬英九則會出席。
金門大橋連接金門本島和烈嶼鄉，西起小金門湖埔路，東到大金門金寧鄉湖下慈湖路，全線長約5.4公里，在馬政府任內動工興建，原定2016年完工，期間風波不斷，通車時間晚6年。
金門大橋為國內最長跨距海上橋梁工程，工程難度因為天氣與海象惡劣而大幅提高，包含須克服金門強勁的13級東北季風、6.3尺潮汐變化，以及秒速1到1.4公尺的強勁海流，打樁要鑽掘堅硬花崗岩地質等困難。
其實大橋從招標開始就命運多舛，招標5次才由樺棋營造得標，因資格不符重新招標；三次流標後才由國登營造得標；但2016年6月底工程進度嚴重落後，交通部以國登營造無履約能力逕行解約，再由東丕營造接手。施工期間陸續傳出3起重大工安意外，2人死亡、1人失蹤至今仍未尋獲。
縣長楊鎮浯表示，金門大橋規畫「三分交通、七分觀光」，通車後，大小金門的交通不再因天候海象船班停駛。
通車後，第一年一般車免收費，大型車輛則總量管控，進入須申請；第二年起，機車、小客車、大型車，採單向計次收費，分別是1.元、40元與60元。
烈嶼民眾過去來往大小金門，只能靠搭船，半小時一班，航行15到20分鐘；有了金門大橋，車程只要5分鐘。烈嶼民眾表示，通車雖然生活、就醫更便利，也怕平靜小島遭衝擊。
縣府已決定對非低碳車輛總量管制，設立「金門大橋大型車通行申請系統」管控，大客車、10噸以上大型貨車上橋24小時前須申請，小型車、機車也會依流量適時交管。
