中國時報記者丁上程／台北報導
台北市捷運局把與民間共同開發分回的聯開宅出租，但租金收益不僅不夠付興建捷運的債務，連貸款利息都付不起，因此打算出售聯開宅，不過，議員、學者1日皆質疑，目前聯開宅出租率超過99％，代表相當搶手，不應短視近利直接出售，可轉為社會住宅。捷運局長鄭德發表示，捷運路網持續擴大，未來有超過1000億元要償還，不處理就是「債留子孫」。
民眾黨北市議會黨團昨辦公聽會，邀捷運局、北市都發局、民間組織及學者討論聯開宅處理方式。
捷運局表示，已通車及正在興建的捷運路網約有636億元債務，每年需支付利息12.6億元，目前聯開宅每年租金收入，扣除營業成本後僅剩下9.49億元，連利息都不夠。
捷運局指出，在不影響原租戶及小家庭承租權益情況下，今年以前分回的聯開宅中，2房以下住宅及部分商辦將保留並繼續出租，3房（含）以上住宅、部分商辦及今年後分回聯開宅將售出，預計有近280億元收入可用於還債。
民眾黨議員黃瑩認為，聯開宅出租率超過99％，代表相當搶手，可從租金調整改善收益，捷運局持有的聯開宅市場價值就有284億元，這麼大筆的市產，呼籲市長蔣萬安應列入重大法議案向各黨團詳細說明。
民進黨議員林亮君直言，聯開宅幾乎都是市中心精華地段，一旦出售想要再購回，成本會高的不成比例，不能短視近利為了償還眼前債務，就變賣一次性公共資產。
崔媽媽基金會執行長呂秉怡呼籲，政府掌握行政工具以及政策資源，應該考量將聯開宅轉為社宅及出租住宅；社宅推動聯盟召集人孫一信說，若捷運局調整聯開宅租金改善收入，就不一定要出售。
鄭德發表示，依《大眾捷運法》規定，聯開宅租售應有營利目的，因此無法作為社會住宅，捷運局目前規畫對現有租戶以及年輕族群租屋影響最低，又能兼具還債。他強調，除帳面上636億元債務，加上捷運南北環段、東環段等路線，未來將有超過1000億元要償還，不處理就是「債留子孫」。
捷運局指出，將持續與議會溝通，聯開宅出售前均會依法委託估價師估價、提報市府審議，絕不會賤賣市產或炒作房價。
原文出處 【北市賣聯開宅還債 遭批短視近利】
