聯合報記者陳秋雲／台中報導
台中市機場快捷公車民國106年風光上路，但市府統計107年7月至108年2月，平均每班搭乘人次僅1.96人次，甚至發生A3路線往逢甲夜市今年2月的平均搭乘人次只有0.83人次，香港遊客表示「不曉得台中有機場快線」，也有人表示須上網預約，影響搭乘率。
台中國際機場有19條公車路線，一天發車5050班次，但多線公車沿途停靠幾十站，從機場到台中火車站約2.5小時，乘車時間太長，民眾不願搭公車，且多數台中地區往返機場也沒公車可搭，必須租車等方式自行解決。
台中國際機場快線公車省時又便宜，搭乘率卻很低。圖／聯合報系資料照片
市府交通局106年推出3條機場快線，從機場到市區約45分鐘，採上網預約制，3條路線不適用公車刷卡10公里免費，而是以次計費，票價都是100元，約3塊美金，比國外機場到市區的票價相對便宜，少數旅行團會幫旅客預約，省下租遊覽車費用。
機場快線的頭班與末班車發車時間配合飛機航班，最早凌晨4點、末班車到晚上11點，若航班延誤，公車也會配合延後發車。不過民進黨議員陳世凱、黃守達發現，機場快線從飯店到機場可點對點，省時又便宜，沒想到搭乘率低，這樣下去難保機場快線不會收掉。
不少背包客肯定快線公車的便利，交通局長葉昭甫指出，將邀國光、捷順客運業者討論改善預約制度，研議配合航班時刻調整路線班表、加強預約平台服務機能，並協調機場及飯店網路平台等加強宣傳及拓展異業結盟。
