記者周志豪／台北報導
捷運信義線預計11月通車，目前北市府也正加速道路復舊工程，但議員發現，「新生南-信義路」東側路口，共桿號誌桿竟就設在路中間，影響南轉東（右轉）慢車道車流行進安全，甚至成違規陷阱。
捷運信義線復舊後，「新生南-信義路」東側路口，共桿號誌桿就設在路中間，影響南轉東（右轉）慢車道車輛行進安全。 （記者周志豪／攝影）
北市捷運局南工處副總工程司陳建宏表示，會再加強標示提醒用路人注意，並要求員警加強取締，確保行人安全。
議員王浩發現，信義路「新生南-信義路」東側路口，設有號誌與路燈共桿電桿的安全島島頭，竟設在人行道外緣，幾乎與南往北外側車道路緣線切齊，壓迫南往北右轉車輛回堵嚴重。
也因安全島島頭與設有公車候車亭的安全島本體間行穿線寬近5公尺，不少回堵汽、機車索性直接穿越行穿線，影響行人穿越安全。
陳建宏解釋，該路口島頭往中央設置，是因共桿號誌桿設置必須下挖1.6公尺，但候車亭至目前的行穿線路段，下方各類管線太多無法下挖，才往路中推移。
陳建宏說，公車專用道前島頭前推，也可確保公車族候車與行人穿越安全。
無獨有偶，新生北路「新生北-民權東」西北側路口，島頭也與人行道切開，讓從德惠街開出的車流，以及新生北往南右轉車輛，不是要往路中央擠，就是乾脆壓過行穿線，也成違規與安全陷阱。
市府交工處科長施學榮表示，將島頭往路中推，就是希望讓德惠街與新生北路車流分流，只要確保行人穿越安全，不會再調整路型。
