中國時報記者張亦惠／台中報導
台中市因應交通定期票方案將於7月1日上線，iBike 1.0於28日走入歷史。台中市議員周永鴻表示，1.0退場後，許多功能還完善的車輛應善加利用，建議贈予偏遠地區或社福團體等。交通局長葉昭府表示，市府正在規畫評估，會做最妥善運用。
周永鴻表示，iBike 1.0走入歷史，但公帑不能浪費，2年前就曾建議交通局等單位要善加規畫淘汰後的腳踏車用途，部分偏遠地區目前仍無法設置公共單車，建議可贈予較偏遠社區、單位，甚至可跟建設局合作，建置在公園、活動中心、關懷據點等讓民眾能樂活健身。
周永鴻指出，iBike 1.0退場後少了6000多輛腳踏車，市府要請廠商加強調度，避免發生民眾到站卻「無車可騎」，也要求市政府加速在重要節點周邊設置iBike 2.0站點。
葉昭甫表示，iBike 1.0退場後，堪用的腳踏車要如何使用，正在評估、規畫中，也評估是否捐贈給有需要的單位或公部門里鄰長，但因當初設計時為防盜，很多零件都是特殊規格，未來維修也是一大問題，更要避免壞了就被丟在一旁，成為堆置垃圾。
葉昭甫說，因iBike 1.0跟2.0系統不一樣，中市配合7月1日定期票上線，讓iBike 1.0先退場，台中市iBike 2.0有1320多站、近1萬輛車，且自iBike 2.0上線後，iBike 1.0每台車每天借用頻率平均已小於1次，會請微笑公車加強調度，市府也會以騎乘狀況等數據，來評估是否新增車輛及站位數。
