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桃園國際機場是我國極重要國門，據桃園機場公司統計，2017年國內外共有24萬6104架次班機在桃園機場起降，有4487萬8703人在桃機出入境或過境，是世界上重要的國際機場之一。不過桃園機場只有2條主跑道、39條滑行道，使用率高，也因此桃機的跑道、滑行道鋪面品質，亦時不時被國內外機師批評。有台灣的資深機師在Facebook再度開砲，砲轟桃機滑行道坑洞不斷，恐造成飛安疑慮。對此，桃機公司表示現正在進行的改善工程將於2020年底完工，屆時將可徹底解決滑行道道面問題。
桃機公司指出，桃園國際機場自1979年啟用以來，部分滑行道因營運需求，已持續使用30餘年，既有之道基、道面劣化，須以全斷面全深度方式，全面整建排水系統、路基、道面方能有效改善；惟桃園機場近年營運大幅成長，為避免影響航機起降及滑行作業，且無影響飛航安全下，於進行道面全面整建前，針對破損版塊持續進行修補，以暫時維持使用。
有台灣的資深機師在Facebook再度開砲，砲轟桃機滑行道坑洞不斷，恐造成飛安疑慮。對此，桃機公司表示現正在進行的改善工程將於2020年底完工，屆時將可徹底解決滑行道道面問題。（圖／Wikipedia）
為改善滑行道破損缺失，桃機公司表示現正積極辦理道面整建及後續之空側設施強化工程，全面整建排水系統、路基、道面，道面整建自2014年2月開始施工，已完成南、北跑道、滑行道整建約21.2公里，佔跑、滑道總長68％；目前施工中滑行道約0.7公里，約佔總長2％，待改善滑行道尚有9.4公里，約佔總長30％，機場公司將持續在維持機場營運狀況下，調整航機滑行動線分階段整建，預計於2020年底完成，屆時將可徹底解決滑行道道面問題。
桃機公司表示，在全面整建尚未完工前，部分滑行道冒漿、破損現象仍無法完全避免，機場公司也將以2部專業泥漿清掃機及街道清掃車每日持續清潔道面，減少泥漿狀況；另為改善道面坑洞，機場公司也已派員全天候24小時巡檢修補，若遇有道面異常狀況，立即進行緊急維修，並積極與航空公司、地勤及航管單位協調，在影響航機調度程度最少之情形下，進行中期版塊重製作業，以確保營運安全。
