工商時報記者袁顥庭／台北報導
友達董事長彭双浪表示，供應鏈從全球分工轉向短鏈供應，在短鏈趨勢下，友達也在評估在大陸以外設立其他海外後段面板模組廠，更貼近客戶生產。其中又以車載面板因為客製化程度高、大尺寸化，以及監視器面板尺寸大、佔整機成本比重高，將是海外布局的優先考量。
中美貿易戰造成供應鏈轉移，生產從全球分工轉變為短鏈供應，生產走向在地化。彭双浪表示，中美貿易戰只是催化劑，大陸近年來缺工問題嚴重，本身也持續進行產業結構調整，因此供應鏈的轉移是必然。如此一來區域經濟重要性提高，雖然此次台灣未加入RCEP對於資通訊產業影響小，但是長遠來看，台灣國際地位被排擠，在區域經濟中仍是一大隱憂。
彭双浪（中時報系資料照片）
彭双浪表示，短鏈趨勢之下，製造廠商的生產成本會提高，而且有更多少量多樣的產品，因此供應商可能也要隨之在地化，友達也在評估在大陸以外設立後段面板模組廠，以就近供應客戶，至於地點還在跟客戶討論、評估中。以監視器為例，監視器面板佔整機成本比重高達7成以上，而且監視器尺寸大型化，包裝、運輸成本提高，供應上需要更貼近客戶。此外，車載面板也走向大尺寸化，而且車載面板高度客製化，生產需要更靠近車廠。
今年4～6月車廠因為疫情關閉，使得汽車供應鏈受創，預估今年車市出現兩位數的衰退。彭双浪也看好進入電動車時代，對於面板廠來說有更大的商機，每一輛車上的螢幕愈來愈多，而且尺寸放大，車載面板使用量也增加。
友達在中控台面板市佔率超過20％，而且儀表板的市佔率也不斷提升，未來中控台和儀表板兩個會結合，過去從左A柱到右A柱要2片12.3吋面板，現在車廠新車設計甚至是採用一整片50吋面板。今年汽車銷售其實很旺，現在買車等交車的時間拉長，預期明年車市需求強勁，車載面板需求會有很大成長。
