聯合報記者戴永華／宜蘭報導
國5遇上假日塞到爆，地方期盼爭取台62線瑞濱延伸至宜蘭做為替代道路，立委陳歐珀11日邀請交通部長王國材等人視察，針對台62線延伸案的起點及終點共6種組合路線，評估確定採用「1Y」方案從瑞芳到宜蘭礁溪宜6線，可銜接國5，預計年底報行政院核定可行路線。
交通部公路總局進行「台62線瑞濱延伸至宜蘭可行性評估」進入期末規劃，11日公總在簡報中指出，路線起點段台62的瑞芳、四腳亭(1、2)方案；終點段頭城至國5礁溪(X、Y、Z)方案，6種組合路線中以1Y最適合，經費約2千億元。
起點選擇瑞芳的1方案做起點，是因為銜接國1等國道系統比較方便；終點選擇Y方案的原因，是由於X方案路線雖短，但經過鳥類棲息地，環評過不了；Y方案，民房拆遷多，路廊鄰近重車經常行駛的台2線濱海公路，重車較方便；Z方案路線最長，拆民房少，但鄰近國5宜蘭交流道，工程複雜且易造成塞車節點。
公路總局進一步說明，1Y (瑞芳-礁溪) 路線長度約45.29公里，其中橋梁21.97公里、隧道20.88公里，起點提供全方向系統交流道，可往國道1號、 台2線瑞濱、基隆市區，終點銜接國5礁溪路段的宜6線，方便接上國5。
立委陳歐珀服務團隊執行長廖吳章舉例，未來從圓山飯店經大華系統、行駛台62線延伸線到礁溪終點站約53.2分，如果算到北邊的頭城鎮烏石港只要46分，相信大家都可以接受。
縣政府副縣長林茂盛建議徵收農地時，多考量地主權益；壯圍鄉長沈清山同意規劃路線，國5幾乎天天塞車，期待儘速發包興建工程。
王國材表示，各界有共識，台62線延伸宜蘭大致確定採1Y方案是可行的，最近交通部通過可行性評估期末報告後，年底報行政院核定，接著進行綜合規劃及環境影響評估，相信未來可替代分散國5壅塞車流。
