中國時報記者曹婷婷／台南報導
台南公車班次從疫情期間每天2500班次，現已回復到疫情前每天3000班次，但公車駕駛員缺額仍達1成，台南市政府交通局要求4家客運業者提出加薪方案，預估加薪幅度達8％，近期將對外公布，堪稱是送給公車駕駛員的新年禮物。
台南市政府交通局公共運輸處長吳俁之指出，目前台南公車駕駛員約400人，編制員額440人，「公車駕駛員荒」從疫情以來維持在1成左右，雖有新人加入，但陸續也有屆齡68歲退休，人力始終未能補齊，目前駕駛員平均年齡約50歲。
吳俁之表示，以往為吸引年輕人加入公車駕駛員行列，也希望能留住新進駕駛員，政策上多針對新進駕駛員祭出一次性補助獎勵，如訓練補貼、生活津貼、留任獎金等，1年約12萬元。不過，即使祭出優渥獎金，卻未必能留住人才，因此，今年研擬全面加薪方案，希面提升整體公車駕駛員士氣。
目前台南有4家客運公司，分別為府城客運、新營客運、興南客運及漢程客運，交通局為鼓勵客運業者加薪留才，初步調整公車營運成本結構，提高對客運業者的補貼，4家業者均已同意調薪，加薪幅度預計為8％，且會視表現調整，預估農曆年前加薪方案可望出爐。
府城客運協理林廣和指出，全盛時期公司有120名駕駛員，目前為80名，現在的駕駛員薪水約5、6萬元，對年輕人來說是薪水不錯的職業選項，公車駕駛員難招募，與客訴多、檢舉達人多有關，平均每月接獲上百件客訴，其中不乏乘客濫訴。
他舉例，曾有駕駛員遭投訴不當駕駛，但調閱監視器卻查無此事，統計約1成公車駕駛員不堪遭投訴而離職，加薪雖有機會爭取年輕人加入，但長遠來看，仍盼交通局針對客訴建立一套機制，避免打擊駕駛員士氣，才能真正留住人。
