經濟日報記者翁至威／綜合報導
環境部長薛富盛20日表示，碳費初步擬採三級費率，其中最優惠方案須達國際高標準的科學基礎減量目標倡議（SBTi）才能適用，費率至少比一般費率減半，「折扣非常大」，不過他強調，這僅是初步方向，最終仍尊重碳費費率審議會決定。
薛富盛20日率環境部各單位首長與媒體餐敘並接受聯訪，外界關注碳費進度，他表示，預計2月底費率審議會委員將到位，緊接著在3月至少召開二次會議，討論碳費費率。
薛富盛表示，希望企業界非常嚴肅看待減碳這件事，千萬不要心存僥倖，雖然首波碳費徵收對象為年排放2.5萬噸以上大戶，但未來也可能逐漸調低門檻，企業應做好減碳準備。
針對碳費徵收方式，薛富盛表示已有初步共識，擬採三級費率，包含優惠費率兩級及一般費率。
薛富盛指出，若被徵收碳費的排碳大戶，不努力減碳、不提出自主減量計畫，將無法適用優惠費率，會以一般費率徵收，一般費率「應該不會太低」。
若排碳大戶能提出自主減量計畫，將可適用優惠費率，這又可分為兩類。第一類、也是最優惠方案，若企業減碳作為符合國際高標準的SBTi，薛富盛說，「給企業的折扣會非常非常大。」
至於折扣有多大？薛富盛表示，雖不可能全免，但至少減半徵收是可以接受的選項，甚至可能會更高，不過確切比率要與碳費費率一併討論才有意義，且須尊重審議會審議。
SBTi堪稱國際上最嚴謹的碳審查，必須經過層層關卡申請，包含簽署承諾、建立目標、提交目標、傳達、公開揭露等，提交目標後也會審查範疇、設定目標展現的決心、碳排計算方式等。
若無法達到最嚴謹的SBTi標準，退而求其次，企業減碳方式符合「指定目標」，同樣也可取得碳費折扣，但折扣相對較低。
薛富盛指出，指定目標會衡量產業型態及排碳情形訂定，自主減量計畫每五年為一期，透過優惠誘因，希望促進企業減碳。
此外，碳費徵收公式給予2.5萬噸免費額度，引起環團反彈，薛富盛表示，多數產業、公民團體可接受，但仍有少數環團反對，可再繼續聆聽各方意見。
