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新溪口吊橋大塞車 擬另闢「溪」徑

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記者許政榆/桃園報導

桃園市復興新溪口吊橋啟用後,吸引大批遊客造訪,但因山區路幅狹小、停車空間少,大塞車讓遊客敗興而歸。市議員楊朝偉提議,可和石門水庫遊艇業者合作,藉「藍色公路」往返溪口吊橋,不但分流,也是另類旅遊路線。

桃園復興新溪口吊橋開通後,吸引不少遊客上山賞景,卻造成塞車窘境,市議員楊朝偉盼開發藍色公路,以水路取代陸路。記者許政榆/攝影桃園復興新溪口吊橋開通後,吸引不少遊客上山賞景,卻造成塞車窘境,市議員楊朝偉盼開發藍色公路,以水路取代陸路。記者許政榆/攝影

觀旅局長楊勝評表示,遊艇從石門水庫行駛至溪口吊橋,並非觀光交通常態接駁方式,因遊艇行駛可能受枯水期影響而無法運作,建議規劃在豐水期時開放,讓遊客搭乘遊艇,從橋下穿越「看吊橋」取代步行,欣賞不同吊橋景色。

桃園復興新溪口吊橋開通後,吸引不少遊客上山賞景。記者許政榆/攝影桃園復興新溪口吊橋開通後,吸引不少遊客上山賞景。記者許政榆/攝影

桃園復興新溪口吊橋開通後大塞車,議員建議開發「藍色公路」,桃園市渡船遊艇公會正在興建停泊點,未來可供觀光船停靠。記者許政榆/攝影桃園復興新溪口吊橋開通後大塞車,議員建議開發「藍色公路」,桃園市渡船遊艇公會正在興建停泊點,未來可供觀光船停靠。記者許政榆/攝影

桃園市渡船遊艇公會理事長范揚煥表示,目前規劃票價,從石門水庫搭船到新溪口吊橋,來回全票價300元,現也正趕工建置新溪口吊橋的船隻停泊點。復興區公所表示,歡迎有興趣業者至公所洽談;北水局則說,若能帶動觀光一定贊成,但仍需與遊艇業者、桃園市府共同協商。

 

桃園復興新溪口吊橋開通後大塞車,市議員楊朝偉盼開發藍色公路,疏通交通。記者許政榆/攝影桃園復興新溪口吊橋開通後大塞車,市議員楊朝偉盼開發藍色公路,疏通交通。記者許政榆/攝影

有40多年歷史的溪口吊橋,因橋身老舊不堪使用,復興區公所於原址新闢全長303米「新溪口吊橋」,為全台最長懸索橋,本月啟用後吸引大批遊客造訪。但台7線路幅不大,雖復興區公所有接駁車,大溪警方也派人疏導交通,但遊客數量太多,塞車仍嚴重。

楊朝偉表示,新溪口吊橋目前規劃單向通行,從角板山往溪口端方向,加上步行、轉乘接駁車,一趟行程要花3小時,遊客頻抱怨。他提議開發「藍色公路」,規劃以遊艇、舢舨等方式,搭乘水路從石門水庫大壩出發,行經復興阿姆坪,延伸往上經過長興、奎輝部落,讓開車20分鐘距離,以水路縮短至5分鐘。

 

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