好房網News記者王震濂／台北報導
近年台北房市最吸睛的焦點，絕對少不了「北士科」周邊，動輒百萬的單價，吸引無數科技新貴與置產族湧入 。但是，當你滿心歡喜地看中周圍的便利與未來性時，你有注意到每天上下班開車必經的那些跨河大橋，不少座步入「高齡化」了嗎？根據台北市主計處最新統計，台北市目前共有648 座各式橋梁，其中最攸關我們日常通勤的車行與跨河橋梁占了283座 。驚人的是，這當中竟然有高達85％（242 座）的橋梁，橋齡已經超過30年以上 。
仔細拆解這283座攸關民生的重要橋梁，你會發現嚴重的區域失衡 。台北市議員汪志冰表示，全台北市竟然有高達56%的車行橋梁集中在士林與北投這兩個區域，合計多達159座。重要樞紐的福林橋、承德橋及百齡橋橋齡，分別已逾55年、47年及43年，更讓人捏一把冷汗的是，這些橋梁中超過30年以上的「高齡橋」就占了將近六成，甚至有許多老橋的興建年代久遠到已經不可考。
市議員汪志冰在質詢中也提出警告，橋齡每增加一年，結構劣化與危害風險就會跟著增加5％ 。台北市本身就位處地震帶與土壤液化區，近5年平均每年有感地震更高達929 次 。每天在這些隨時可能因地震受損的老舊橋梁上通勤，伴隨橋齡增加及劣化，危害風險只增不減。
面對各界對高齡橋梁安全的擔憂，台北市政府新建工程處也隨即給出正面回應，強調橋梁安全並非單看橋齡，還必須綜合考量結構狀況與交通荷載 。為了全面體檢，新工處已與交通局聯手，針對全市46座在交通流量、跨縣市具有核心重要性的橋梁，啟動了「重要橋梁重置、延壽可行性評估案」 。
值得注意的是，這份攸關台北交通命脈的評估案，市府已明確表態將會「加速超前」，原訂要到117年上半年才出爐的期末報告，現在預計提前在116年底前就會正式完成。這意味著，未來幾年內，包含福林橋、百齡橋等士林北投的交通心臟，都將陸續迎來修繕、補強甚至是全面「重建改建」的具體計畫 。
中信房屋研展室副理莊思敏指出，對於想要買在北士科或周邊區域的你來說，雖然長遠來看，橋梁重置與延壽能確保城市發展的安全與韌性，也留注意改建期間，不可避免的「交通黑暗期」，出入動線受阻、塞車時間拉長，都可能在短期內對周邊預售屋與中古屋房價造成波動。
【FAQ：關於「台北市橋樑檢測」常見問題】
Q1：橋梁老舊就代表一定很危險、隨時會斷嗎？
A1：不一定。 台北市新工處表示，橋梁安全不能單以「橋齡」作為唯一判定標準 。目前台北市的重要車行與特殊橋梁，原則上每2年進行1次結構檢測，重要樞紐更提高到每年檢測1次 。新工處會綜合考量結構受損狀況、交通荷載量與歷次檢測成果，只要發現缺陷，就會在隔年度優先編列預算進行修繕與補強，確保結構在安全範圍內運作 。
Q2：為什麼士林、北投區的橋梁安全問題特別受到關注？
A2：因為該區的「高齡橋」比例極高，且緊鄰高流量的發展新星「北士科」。 台北市283座重要車行橋梁中，就有高達56%（159座）位於士林與北投區，且其中將近六成的橋齡都超過30年 。像是區域樞紐福林橋（55年以上）、承德橋（47年以上）及百齡橋（43年以上）都面臨老化問題，隨著北士科帶動人口與車流暴增，這些老橋的承載壓力與安全風險正大幅拉高 。
Q3：政府針對這些老舊橋梁，目前有什麼具體的改建或改善時間表？
A3：台北市政府已於114年1月啟動「台北市重要橋梁重置、延壽可行性評估案」，篩選出46座重要橋梁辦理綜合評估 。為了加速風險控管，市府已宣布將原訂117 年上半年才要完成的報告，提前至116年底前完成 。屆時將會針對士林、北投等高齡、高車流的跨河重要橋梁，優先提出具體的重建、改建或延壽改善計畫與時程 。
