中國時報記者簡立欣、張朝欣／綜合報導
成立於1996年，26年來服務北漂雲林遊子為主的日統客運，繼上個月無預警宣布林口站撤站後，不敵多年虧損，昨日又宣布4條國道路線全部停駛，在雲林縣內僅剩的2條公路路線也預計2024年到期。日統董事長林義風證實已資遣約80名員工，目前好好送走員工是最重要的事。
日統客運總公司在雲林，紅黃白車身是雲林人的經典記憶，4條國道路線是7000斗六至台北、7001北港至台北、7002四湖至台北、7005中正大學至台北。2條一般公路路線是7011斗六至六輕、7012西螺至麥寮。
日統長期服務雲林縣及偏鄉地區，但2015年高鐵雲林站營運後，流失不少年輕客群，成為長輩北上探視子孫的交通方式，但老年客群又享有半價優惠，差額得由日統自行吸收，導致日統「只要開門1天就虧損10萬元」。2017年日統曾一度表示隔年將停售敬老票，公路總局和地方政府溝通之後才打住。不料2018年又因營運困難，以1億3000萬元賣掉雲林斗六的總站大樓。
上個月日統無預警宣布林口站撤站，且減少往返北上班次，不少民眾直呼不便；日統表示大環境不景氣，撤站是不得已。
林義風之前受訪時曾表示，一直以來都是用世界最環保的車，建立最安全旅運模式，但規劃購車案卻卡在交通部法規，面臨投資障礙，而國道客運優惠票差額問題已存在多年，一直沒解套。昨日林義風僅低調說，「都已經是過去式」，好好送走員工是最重要的事。
嘉義區監理所表示，日統的7005路線昨起由統聯客運接手，維持原路線、站位；其餘3條2月起也由統聯客運接手，乘車資訊後續公告。
雲林縣長張麗善說，日統客運因高鐵開通後客源分散等大環境影響，經營日益艱困，但若沒有日統國道路線，雲林人便少了1個選擇；另外，除了日統客運，大家也很擔心台西客運的經營情況，客運業者們服務很多鄉親，但沒有人想做虧本生意，盼中央出面協調幫忙。
