記者郭政芬／新竹報導
五楊高架延伸至苗栗計畫，昨天在桃竹竹苗區域治理平台第2次會議中備受討論，苗栗縣長徐耀昌當下反映，「若只延伸到頭份，那就不用做了」，希望高公局審慎評估。
桃竹竹苗區域治理平台第二次會議，昨天在新竹縣舉辦，新竹縣長邱鏡淳也向來賓分享竹縣農特產品。 記者郭政芬／攝影
國道新建工程局長趙興華昨天簡報五楊高架延伸道路起點設為楊梅段71.5公里至頭份110公里，全長約為39公里，但此案得克服「湖口台地鳳山溪北岸地層滑動」、「匝道布設困難」和「新竹交流道區緊臨建物及既有道路恐須大量拆遷」的3大難題。
交通部4月間已同意編列4千萬元進行五楊高架延伸至苗栗縣頭份路段的可行性評估，預計2019年完成。
桃園市長鄭文燦、新竹縣長邱鏡淳、新竹市副市長沈慧虹、苗栗縣長徐耀昌等人昨天視察竹北國道一的交通狀況。邱鏡淳直言，竹縣往北到湖口或是南下，都會大塞車，「希望可行性評估報告盡快做完」。
徐耀昌強調，頭份交流道「天天塞車」，若只延伸到頭份「就不用了」，希望延伸至銅鑼可與當地工業區連接，「不然至少要到造橋」。
高公局另外提出中期計畫「竹北交流道改善計畫」，將現行鑽石型交流道改善為「雙環半直接」形式，透過高架環狀延伸道路，改善目前匝道口因3個交通號誌所造成的回堵狀況。該計畫必須由竹縣配合設光明六路車行地下道，兩者並行，不過邱鏡淳表示「地方稅收不夠」，需要中央的協助才行。
鄭文燦認為五楊延伸計畫有助於科技產業創造高產值。沈慧虹說，五楊高架下新竹的約4成，6成的車流都往南，透過延伸案能減少新竹塞車問題。
