聯合報記者吳姿賢／台北報導
改裝汽機車呼嘯而過的噪音惹民怨。環保署將參考現行測速照相，修法推動「聲音照相」科技執法，行駛中的汽機車噪音若超過標準將自動拍照，並直接開罰1800元至3600元，最快10月上路。
環保署統計，近兩年全台噪音車輛檢舉案件高達7成集中於6都，台北市、新北市及台中市最嚴重，噪音熱區路段約87處，都在鄰近住宅區的市區道路。
環保署將推動「聲音照相」科技執法，取締噪音過大的汽機車。圖／環保署提供
為改善汽機車噪音，環保署將修正機動車輛噪音管制標準，讓地方政府用「聲音照相」等科學儀器揪出噪音車。
根據草案，車道速限50公里以下路段，車輛分貝不得超過86，速限50至70公里路段，分貝不得超過90，一旦「拍」到超標就直接開罰，並通知車主到檢改善。
環保署昨召集各縣市研商草案，新北市府建議，速限超過70公里的快速道路車輛噪音也很大，應納入聲音照相執法。環保署空保處科長謝仁碩說，速限70公里以上路段多為郊區，沒有民眾居住，目前先針對陳情案件較多的地方優先管控。
高雄市府則擔心拿不出採購經費，希望中央補助，否則沒有機器空有法條也沒用。謝仁碩說，現行測速照相每套兩百萬元也是地方採購，而聲音照相系統每套約100萬元，新北市府等縣市已開始購買，這是有感政策，相信地方會努力建置，未來也會爭取前瞻經費補助。
為避免執法爭議，謝仁碩說，聲音照相將比照測速照相，在一定距離前立牌提醒用路人，系統也要通過認證並定期校正，不會像區間測速發生「失準」問題。
台北市徐小姐說，家裡鄰近馬路，贊成科技執法。新北市吳先生也說，小孩常被汽機車噪音嚇哭，甚至半夜被吵醒，早該加強管制。
反禁二行程聯盟副召集人Ray說，聲音照相會有科技盲點，最後導致駕駛人權益受損，建議按照現行作法，稽查重點路段
就可有效防止噪音。葉姓機車材料業者則認為，不同時期出廠的汽機車應有不同管制標準，否則對舊車可能不公平。
