聯合報 記者修瑞瑩╱台南報導
中油在台南建置全台第一座智慧綠能示範站，可以自行產電，供電動機車充電，中油董事長戴謙昨天表示，隨著電動車數量的增加，及國內的石化車輛將在2040年停止販售，中油將很快布局把加油站改為加電站，未來地下油槽將變成電能儲存區，而載油車將變成載電車。
台南市長黃偉哲昨天前往位在台南前峰路的綠能示範站參觀，站內結合發電與加油設施，將在2月14日正式啟用。
中油在台南建置全台第一座智慧綠能加油站，左前方即為機車充電椿。 記者修瑞瑩／攝影
這座由舊站改建的新式加油站，站內除了一般的加油設施外，還有電動機車的換電池站，及一座公規的機車加電椿，目前在市面上相當稀少，更特別的是站頂有太陽能板，站的地下室則有天然氣發電與儲能電池等設備。
戴謙表示，國內的政策在2035年新售機車全面電動化，2040年新售汽車全面電動化，隨著電動車輛增加，中油售油量會持續減少，配合國家綠能政策，並為中油找出路，中油研發儲能電池，並運用在現有的加油站上。
未來加油站除了供油還供電，電力是由太陽能、天然氣及台電三種來源串連，戴謙表示，由於加油站面積不大，設置太陽能板產電有限，因此改靠天然氣，產出的電儲存在站內，靠的是中油自行研發的鈦酸鋰電池，與全釩液流電池，兩種電池的特性是壽命長又安全，不像手機電池會有爆炸的風險，而且可以使用20年以上。
中油綠能所所長黃冬梨表示，目前民間太陽能發電都未儲電，而是直接透過線路給台電，省去儲電的問題，因為儲能設備相當貴，只有中油能夠投資，但隨著中油使用的量增大，未來會更便宜。
這座綠能站內靠太陽能與天然氣生產的電，可以供給站內的照明及電動機車充動等使用，不夠用時，再用台電的電，中油表示，由於電動車充電使用的電量很大，偶而會超過中油與台電的契約用電量，而要付出比平日電費高出2到3部的電費，未來靠著站內自產的電，就不必再用台電的電。
戴謙表示，經濟部要求在三年內，中油必須在全台設立1,000個充換電站，目前已有160座，將逐年增加，而未來中油會從賣油變成賣電池，提供給全台621座自營加油站與1,300座加盟加油站，把地下油槽改為儲能區，而生產出來的電，也可裝在儲能電池裡，運送到各站供電，不靠台電就能賣電，分散用電的負擔。
他並表示，電池是未來的重要產業，中油將帶領國內相關產業，組成台灣隊，到國際上與其他電池大廠一起打國際賽。
中油在台南建置全台第一座智慧綠能加油站，台南市長黃偉哲（右）昨天在中油董事長戴謙陪同下參觀，手持機車充電槍。 記者修瑞瑩／攝影
