中國時報記者京昇、黃敬文、高鈞麟／綜合報導
「還路於民」遊行今天上路，行政院日前緊急通過《道路交通安全基本法》宣示推動道安，然而部分縣市偏遠鄉鎮因公車路線減班或停開，民眾面臨無車可搭的窘境，新北、新竹、苗栗山區首當其衝。部分偏鄉只能自力救濟，例如台東縣海岸線居民透過「共乘計程車」方式分攤費用，減少交通不便，但花費不少，民眾抱怨連連。
新北市石碇區，轄內有千島湖、石碇老街等景點，但通往市中心的大眾運輸只有666路公車，另有912路公車可達石碇外圍的烏塗窟，因此有民眾反映，盼912路公車延長行駛路線，駛入石碇區中心。不過，業者評估後，延長路線不敷成本效益，最後作罷。
新北市瑞芳居民前往基隆僅有「788路線」公車，原有95班次，暑假期間實發73班次。瑞芳區公所指出，民眾曾抗議公車班次時刻不準，且明明減班，但公告又沒修改，導致枯等近1小時「等嘸車」。
居住桃園市復興鄉的40多歲簡姓民眾，每周一、三、五固定要到距離60公里外的國軍總醫院定期洗腎，因為沒公車直達，得提前一天搭車至大溪區暫住親友家，翌日再搭公車前往醫院，洗完腎後，仍得到大溪轉乘公車回到山上，每天的生活都在等車、轉乘公車中度過。
苗栗縣原本有新竹、苗栗客運行駛，其中新竹客運的12條路線陸續減班或停駛，苗栗客運的22條路線許可證已屆期，也傳出不再續約，大湖、獅潭、銅鑼等偏遠鄉鎮首當其衝。
公車路線取消，部分偏鄉居民自力救濟，發展出獨特模式。台東海岸線陳姓居民表示，數年前公車減班後，只能尋求當地人一起共乘計程車並分攤費用，不過包車價格動輒千元起跳；雖然共乘私家車是相對省錢的選擇，但不方便，「看有沒有年輕人要去市區請他順便載我一趟，不過若事情辦完，還得找個便利商店待著，等他下班。」
