工商時報記者邱莉玲／台北報導
航空運費8月也喊漲，貨代業者陸續收到漲價通知，華航自11日起調漲台灣出口至大陸各航點運價，依現行運價調漲25％；長榮航自12日起調漲台灣出口至大陸各航點運價，調幅約20％~30％，預計其他航空公司將陸續跟進。
貨代業者透露，航空貨運維持高運價已有一段時間，隨著旺季到，加上海運承壓外溢到航空貨運，疫情改變供應鏈模式，近期需求強勁，航空運貨業者開始調漲售價，以反應市場需求。目前上海每公斤約30~50元，北京、深圳約40~50元，艙位較擁擠的重慶、成都約50~60元。
航空運費8月喊漲。圖／中時資料照
受大陸及越南、馬來西亞等東南亞國家Delta疫情影響，開始出現貨物紛紛轉由大陸華南出貨，大陸近一周疫情高升，市場已出現搶艙、搶貨現象，兩岸航線貨量明顯增加。隨著8月進入旺季，全球航空運力供給持續吃緊，電子產品出貨穩定，加上海轉空貨量增加，尤其是兩岸外銷暢旺，上下游產業鏈緊密連結，對於來料加工製造生產成品需求量加大，兩岸航空貨運需求旺。
展望下半年，貨代業者仍看漲航空貨運運價，主要有四大指標，包括終端進口消費國（大陸、東南亞等）與3C電子高單價產品消費進口國（歐美）疫情控制步調不一；下半年節慶、新品發表等需求強勁，加上前幾季物流運輸遞延要追趕；電子業、半導體設備、電動車等上下供應鏈出貨旺盛；若疫情嚴峻將拉長客運解封時間，客運機腹持續短缺，四大指標都顯示貨量增幅大於運力供給增幅，接下來運價還有上漲空間。
