記者郭韋綺／屏東報導
屏東縣里港、高樹引頸期盼砂石車專用道經過2年興建，高架道路主體工程已完成，原訂6月26日完工，但因高公局認為承包商進度落後逾期應受罰，雙方因而產生糾紛。公共工程委員會2次協商均破局，現仍陷入膠著。
砂石車專用道原本預計6月底完工，但因發生契約糾紛，工程陷入停滯狀態。（記者郭韋綺攝）
屏北地區一直是砂石重要產地，莫拉克風災後，高屏溪流域堆積超過2億立方公尺土石，河川局估計10年才能完成疏浚。
里港、高樹砂石車也因此進入更加頻繁，每天至少4、5000車次，影響地方交通安全，沙塵造成空物汙染。
民國100年中央補助14億元興建砂石車專用道，屏東縣府負責徵收土地，再由高公局接手發包工程，從台3線里港大橋北側往西延伸至三張廓與高雄環線銜接，總長約3.6公里。
完工後，砂石車可從專用道上國道10旗山支線，減少衝擊地方交通安全。不過原本預計工期6月26日即可完工卻跳票，連帶使通車時間也要延後。
包商解釋，之前雨季關係施工不方便拖延到工期，「我們也是千百個不願意」；並強調主體橋面已完成，只剩標線、紅綠燈等設施未做完，實際完成度近乎百分百，希望酌減違約金。
高公局拓建處表示，工程會近日會再召開第3次協調會，希望達成協議，最快趕在7月底完工。
