記者田兆緯／台中報導
交通部長葉匡時昨天應立院交通委員會之邀到台中考察，藍綠立委江啟臣、林佳龍、蔡其昌都到場，考察「國道4號臺中環線豐原潭子段計畫」、「海線鐵路高架化建置計畫」，一條是公路環線，一條是鐵路環線，完成後不僅能有效改善原台中縣擔憂被邊緣化的問題，且讓大台中各區能均衡發展。
交通部長葉匡時（圖右）昨天應立院交通委員會之邀到台中考察。（記者田兆緯／攝影）
葉匡時、林佳龍、蔡其昌、江啟臣等一行，先到潭子區檢視國道4號台中環線豐原潭子段，台中市議員蕭隆澤直指，原本規劃在潭子區嘉仁里的嘉仁交流道，卻畫到新田里，此與聚興交流道相差不到1.5公里，距離太近，且無法疏通潭秀、潭子工業區的車潮，「難道是圖利該區的特定廠商？」令他搖頭。
國道高速公路局局長曾大仁澄清，高速公路設置彎度與坡度不能太高，所以才將嘉仁交流道往南規劃，至於細部路線規劃，「需要通盤考量，還需要一段時間」。
三名立委異口同聲指出，原縣區絕對不能被邊緣化，這條「國道4號台中環線豐原潭子段」能舒緩車潮，也能讓舊縣區活起來，希望相關單位好好商討規劃。
之後一行人轉往海線，林佳龍說，軌道運輸是現代化都市很重要的基礎建設，台灣高鐵通車之後進入一日生活圈，台鐵面對到競爭與轉型，台鐵應變成區域的軌道運輸，不但是通勤火車，也要捷運化、高架化。
交通部指出，「海線鐵路高架化建置計畫」初步分為東西、南北向方案，東西向包含「日南站至泰安站」、「大甲站至后里站」及「清水站經清泉崗至潭子站」，南北向則是「清水至追分雙軌化」；以構成台中地區環狀鐵路網，目前交由台鐵局、台中市政府評估可行性。
出席立委表示，只要是對地方好的建設，立委不分藍綠，不會刪減任何一筆預算，蔡其昌表示，期盼交通部能夠更照顧台中市民，讓「海線鐵路高架化建置計畫」鐵路的環狀大動脈儘速完工，讓台中市民到每一個地區都方便，讓大台中向上發展。
