中國時報記者葉德正／新北報導
除工廠，空氣汙染最大宗還是移動汙染源，新北市2020年起陸續在台北港、板橋雙站與西濱海岸畫設空氣品質維護區，管制未經檢驗的大型柴油貨客車，以台北港為例，管制後PM2.5下降33.4％、NOX（氮氧化物）下降34％，一、二期柴油車下降幅度更逼近70％，還給民眾呼吸的權利。
中央統計，新北柴油車輛登記數約為10萬5000餘輛是全國第二高，管制一二期柴油車，成為降低空汙物排放的重點工作。
新北市2020年9月公告台北港為全國第一處空氣品質維護區，2022年1月再公告板橋公車站及板橋轉運站周邊為第二處空氣品質維護區；今年3月更納入西濱快速道路（台61線0至22.2K）及濱海公路（台15線12至22.2K），並將八里焚化廠、八里掩埋場與林口發電廠進出道路也納入。
新北市環保局說，管制措施是限制未完成年度排氣檢驗紀錄或領有有效期限自主管理標章的大型柴油貨客車進入空品區；台北港也將船舶納入管制對象，管制船舶排煙不透光率需小於40％。
環保局指出，空維區畫設後，以台北港空維區為例，統計管制前後PM2.5下降33.4％、NOX下降34％，過去行駛空維區相對高汙染之一、二期柴油車也下降幅度逼近70％。環保局說，後續仍會針對高汙染車輛進出密集區域，逐步規畫以畫設空維區管制方式提升新北市空氣品質。
除空品區，新北市針對移動汙染源也訂定「新北市使用中車輛排放空氣汙染物檢舉及獎勵辦法」，主針對車輛排放黑煙烏賊車可上烏賊車檢舉網檢舉，獎金上限300元。
