中國時報記者林欣儀／台中報導
台中捷運公司2021年4月通車營運，近幾年每年虧損約5億多元，今年預估虧損金額為7億元，明年估算要虧6.2億元，13日提報2025年年度事業計畫送市府市政會議審議。交通局長葉昭甫表示，今年中捷著重在節流，但隨著疫情解封後運量提升，盼透過出租廣告、場站空間等方式，逐步開源。
台中捷運公司昨提報明年度事業計畫送市政會議審議，根據估算，中捷明年度收入約5億2500多萬元，支出合計約11億4900多萬元，預計虧損金額達6億2000多萬元，而在其收支表中，客運收入為4億5000萬元，廣告等營業外收入僅2500多萬元。
葉昭甫指出，中捷綠線這兩年運量稍稍提升，但目前平均日運量僅4萬多人次，距離目標平均日運量5萬人次還有些差距，今年中捷以節流方式因應虧損，精進檢討公司員額。過去幾年因疫情關係，場站空間出租較不易，最近景氣好轉，有些空間應該會慢慢出租、增加收益。
葉昭甫強調，台中捷運目前只有1條綠線，要經營到收支平衡有困難，公司從節流做起，下半年會再增加開源的部分，畢竟一直控管成本也不是辦法。疫情期間年虧損5億多元，明年預估增加到6億多元，主要因疫情期間營運班次、里程數都較少，成本支出較低；解封後班次、里程數都增加，成本也增加。
在營業外收入部分，葉昭甫說，站點出租、廣告收益都是未來要努力的方向，目前廣告部分僅台灣大道、文心路口的看板出租率高，隨著運量增加、關注度越高，廠商會慢慢來接洽，目前也在研議開放站內非付費空間比照高鐵做商務販售，盼能增加商業收入。
中捷公司表示，去年12月月運量為137.2萬人次，為通車以來最高，明年預估平均日運量達4萬9000人次、全年總運量1789萬人次。在藍線通車前將以「精進開源」、「優化節流」為營運主軸，盼未來藍線加入後轉虧為盈。
