好房網News記者呂詠柔／綜合報導
針對湖口第二交流道、內灣支線六家直達，立法院交通委員會會同交通部前往湖口鄉、新竹縣政府舉辦相關會議，湖口鄉公所、新竹縣政府提出第二交流道規劃案，如今已送出可行性評估第4次修正案，預計最快7月進入交通部審議委員會。而內灣支線六家站直達內灣站問題，交通部鐵路管理局指出，未來將以新型車輛運轉，減少轉車等待時間。
新竹縣工務課長黃乾祥指出，由於中山高速公路83公里至86公里處為新竹工業區，該區從業人口約計7萬多人，雖已有相關改善計畫，但為了紓解車潮，仍規劃湖口第二交流道。
交旅處長游志祥表示，第二交流道對於紓解車潮有極大的助益，目前可行性的評估已朝台一線最近的距離，降低施工難度，縮小徵收用地的範圍，朝以對地方衝擊最小的方向邁進。
由於此案工程與楊梅頭份高架道路計畫案有部分重疊，2工程可能相互影響，高公局長趙興華表示，有相關的工程問題預計5月底會再與新竹縣政府討論，最快會在今年7月進入審議委員會，經費負擔部分獲核定後，會予以支援。
而為紓解湖口工業區周邊交通壅塞問題，縣府提出湖口交流道（第一交流道）改善計畫。游志祥說明，由於湖口交流道現況為鑽石型交流道，當車流從匝道到聯絡道，需經過2次交通號誌，當上下班尖峰時刻每小時達1千多輛車，造成交通打結，盼未來改善為出口半直接式或單點鑽石型，減少車流停等紅綠燈，避免匝道回堵。該案也獲交通部、高公局支持，籲縣府盡快提出可行性評估。
至於縣府內灣支線從六家直達內灣一案，鐵路管理局長杜微指出，此路線可能會影響內灣支線整體動線、班次，須考量鐵路電氣化與否的影響，應審慎評估，目前已採購新車輛，可望在近期、2年內增加班次，減少民眾轉運時的等待時間。
