記者祁容玉／板橋報導
新北捷運環狀線第一階段從新店延伸到五股，沿線幾是高架路段，必然衝擊都市景觀，交通局邀請法國建築師曼紐‧莫侯，利用色彩將環狀線的高架梁柱、管線、隔音牆都變成公共藝術，各站不同代表色彩一路延伸，讓整條環狀線就像盤踞都會的彩色遊龍。
捷運環狀線各站的墩柱漆上代表色和主軸「鮮黃色」，圖為秀朗橋站的綠色柱。（記者祁容玉／攝影）
交通局長趙紹廉說，過去捷運站的公共藝術設計，多半是在車站內外設置藝術品，但環狀線巨大的高架橋墩和車站已占據許多都會空間，不適合額外增加藝術品，為此交通局邀請善用色彩設計的法國建築師曼紐‧莫侯（Emmanuelle Moureaux）為環狀線的公共藝術設計操刀。
曼紐以明亮的鮮黃色作為環狀線色彩主軸，各座車站除月台設計融入黃色，還各有代表色彩，站體下的高架墩柱四面交錯著塗上各站代表色和鮮黃色，表現各站特色又保有主軸彼此串連，色彩漸層變化，打破水泥叢林的生硬感，形塑「流水行雲‧龍遊千里」的意象。
環狀線第一階段14站當中，代表色彩橫跨淺黃、綠色、藍色、橘色、棕色、銀白、淡綠、淡藍、淺紫、銀灰，色彩選擇也結合站體周邊環境，例如大坪林站是唯一地下車站，取「黃色潛水艇」概念定調淺黃，新北產業園區連結機場線，選擇銀灰象徵飛機不鏽鋼機體。
此外連捷運沿線長達10公里的隔音牆，配合車窗位置採透明壓克力鏤空，不影響乘客視線，其他部分則包覆金屬包加上烤漆、排水管等管線會勾勒不同色彩線條，讓捷運線結構的每部分都融入公共藝術，整條環狀線都是城市的藝術品。
新北捷運環狀線第一階段從新店延伸到五股，沿線幾是高架路段，必然衝擊都市景觀，交通局邀請法國建築師曼紐‧莫侯，利用色彩將環狀線的高架梁柱、管線、隔音牆都變成公共藝術，各站不同代表色彩一路延伸，讓整條環狀線就像盤踞都會的彩色遊龍。
