聯合報記者葉冠妤／台北報導
兩大美食外送平台Foodpanda、UberEats在4月中旬接連實施新制薪資計算方式，導致外送員薪資短少1到3成，且中彰投地區新制上路後，熊貓外送員職災申請率更暴增近3倍。為此，全台外送員集結籌備全國外送產業工會，目前已號召約100人，預計3個月內正式成立工會。外送員今也到勞動部前高喊，除抗議外送平台黑箱砍薪，也呼籲勞動部立外送員專法，解決承攬、雇傭關係的模糊地帶。
全國外送產業工會籌備會以北北基地區UberEats為例，2019年平均每單車資65到75元，經數度調降，限制只剩下43到50元，以平均1小時運送2件來計算，時薪不足100元。
全國外送產業工會今到勞動部前高喊訴求，號召更多外送員一起加入工會。記者葉冠妤/攝影
籌備會更指出，據統計，2020年4月到2021年2月間，600多名台中市外送人員職業工會會員中，有17件職災申請，等於平均每月1.5人申請職災，而熊貓從今年3月起在中彰投實施減薪新制以來，短短22天就有4件職災申請，還有數件未送件，職災率提升近3倍。
全國外送產業工會籌備會發言人蘇柏豪表示，唯有匯集眾人力量，才能跟平台抗爭、向政府訴求，雖然地方政府訂有外送產業自治條例，但意外險保障仍不足，尤其當外送員發生車禍時，為了避免遭平台停權，往往顧忌向平台回報，導致意外險「名存實亡」。
全國外送產業工會籌備會召集人陳昱安說，他擔任外送員近3年，過去24小時可接到99單，現在連50單都不到，一周跑110單可賺入9600元，現在跑164單只有9000元，多跑了50單，薪水卻更少。
有別於勞動部在2019年大動作勞檢各美食外送平台，陳昱安指出，日前勞動部勞檢改傾向認定平台與外送員為承攬關係，他說，平台與外送員表面像承攬，實際上，外送員完全無法跟平台議價、討論薪資計算方式，以UberEats來說，平台擅自扣外送員車資、超收現金、停權，外送員都找不到對應窗口處理。
蘇柏豪除呼籲全台外送員加入產業工會，也要求勞動部訂立適用外送員的專法，在承攬、雇傭的爭執間找到新出路，否則長此以往，外送員更沒保障。
勞動部則回應，近年新經濟模式發展，具複雜多元特性，食品平台外送業者和外送員間的法律關係為何，仍須依個案事實判斷；勞動部也修正發布「食品外送作業安全衛生指引(3.0)」及「職業安全衛生設施規則」，供平台業者訂定食品外送作業危害防止計畫；並提出「勞工職業災害保險及保護法」草案，擬擴大納保對象及提升給付保障等。
勞動部說，對於外送員透過「團結權」籌組工會，為自身權益發聲，勞動部樂觀其成，而觀察許多國家的外送員平台工會，皆透過與業者協商尋求最適費率及保險，因此呼籲業者應主動積極與工會對話，才能雙贏。
