聯合報記者徐如宜、王慧瑛／高雄報導
高雄市政府啟動「都更168專案」，協助無爭議都更案在遞件後8個月內取得建築執照，首案由高雄客運當先鋒，整合高雄車站旁約1千坪土地蓋辦公大樓及住宅大廈。各縣市加速都更力道，高雄市副市長林欽榮說，台北市「都更168」是8個月內拿到權利變換核定書，高雄是8個月內核發建照，效率超越台北，是「都更168plus」。
林欽榮說，30多年前在高雄左營服預官時期，記憶中高雄車站周邊景象，對照現今模樣，因都更腳步慢，現況顯得「暮氣沉沉」，相當可惜，地方政府有責任讓城市加速前進。
高雄客運整合高雄車站旁約1千坪土地，將蓋一幢18層辦公大樓、一幢24樓住宅大廈。圖／王慧瑛攝
高雄客運投資車站旁都更案，基地位在建國二路以北、車站廣場東側的客運站街廓，產權包含高雄客運公司、東正投資公司、國有財產署、交通部台鐵局等公私夾雜，經過整合，取得100%土地所有權人同意，準備提送更新事業計畫申請。
高雄客運憂心申請都更事業計畫、權利變換計畫等長達35個月作業期程，林欽榮指示都發局凡100%同意、無爭議都更申請案，應協助實施者加速審查作業。
都發局主秘張文欽坦言，整合所有權人意見、權利變換價值分配是推動都更案棘手的兩大關卡，不少都更案走了10年最後撤案，相當可惜。都發局團隊主動出擊深入社區，以捷運、輕軌及鐵路地下化等重大建設周邊為重點。
都更案推動不易，高雄目前僅核定5件，另有5件審議中，當中有9件在新興、苓雅、三民等市中心，另1件在鳳山。
高雄市都市更新學會理事長林資雄說，「高雄都更168專案」立意很好，但要求所有權人100%同意，幾乎是不可能任務。林也說，高雄重劃地多，建商對難以整合的都更案進場意願低。其次是高雄房價低，地主不可能如雙北地區不花錢一坪換到一坪，要換回原室內面積，多少要自己花錢，是都更熱不起來的原因。
