中國時報記者袁庭堯／高雄報導
富盈號漁船2017年在海上遭安盛號漁船追撞，導致船身受損，雙方委託保險及公證公司多次談判未果，富盈號船東去年2月告上法院。一審認定請求賠償已逾時效，判安盛號船東免賠。但高雄高分院卻認為，雙方2018年12月就曾開會協商，雖喬不攏但代表請求權成立，判安盛號船東需賠償美金4萬6000餘元，不得上訴。
安盛號2017年5月30日在東經29度45.312分、南緯37度15.084分處，擦撞富盈號左後舷，導致船舶受損。8個月後富盈號駛入模里西斯港口整修，發現左舷、機艙內部多處受損，船東委託保險公司求償，安盛號則透過保險公司委任公證人談判。
富盈號漁船2017年5月遭安盛號漁船追撞鬧上法院。高雄高分院判安盛號船東需賠償美金4萬6千餘元，不得上訴。（本報資料照片／袁庭堯高雄傳真）
雙方透過電郵談判，價碼從美金11萬元降至9萬元，安盛號公證人承諾「會再努力爭取」後無回信，富盈號保險經紀人也未同意對方價碼，最後鬧上法院。
富盈號船東認為對方公證人承諾追加賠償金，代表雙方成立和解契約。但安盛號船東表示，從未授權公證人談判，還指富盈號保險經紀人2019年12月才同意和解，早已逾越民法損害賠償2年請求時效。
一審認為，雙方委託人電郵往返談判不能代表雙方船東實質意願，富盈號船東遲至2020年2月提告已逾越時效，判安盛號免賠。案經上訴至高雄高分院，法官認為雙方在2018年12月就開過賠償協調會，代表安盛號船東承認對方請求賠償權存在，審酌明細及調查報告後，判安盛號須賠美金4萬6000餘元，不得上訴。
