中國時報記者簡立欣／台北報導
太魯閣事故車廂發現罹難者遺骨，關西大學名譽教授安部誠治等人昨日在台北參加「借鏡JR西日本，推動安全改革」專題研討會，安部在演講結束之前表示，他很遺憾但一定要說，台鐵事故已經兩年還會發現遺骨實在難以想像，要追究事故之餘也應該要檢討為何會有這樣的事情發生。
安部說，一般來說發生人為疏失時，很多單位一開始會先找「人是誰殺的」把問題歸咎到某個個人，但沒甚麼用；接著就會做很多手冊、定很多規則、做很多訓練，「我很抱歉地說，台鐵現在處於這樣的階段。」但這樣遠遠不夠，應該去理解發生疏失的背景和發生的事實。
安部也直言，台鐵是歷史悠久，又是專家的集合，常常會覺得外面的人「很外行」、「對台鐵內部事務閉嘴吧」，JR西日本也是這樣。但他想說，聽外部意見不是丟臉的事，時代在進步，跟外部溝通非常重要。
對於與會者提出台鐵人力不足的問題，安部認為應該導入機械化和優化設備，像軌道枕木如果是木製就要頻繁更換，改成水泥的就省去很多人力。他也提到台鐵票價太便宜，建議台鐵票價立刻提高2倍，才能做相應的改革。
安部進一步表示，日本是鐵道大國，運輸量是全球第三，可以說每天每4人就有1人搭火車，但其實日本在1950、1960年代也是鐵道事故頻傳，一直到1990年代起才逐漸提升風險意識。
安部表示，JR西日本做了多年改革，目前在他看來也只有40分，但是至少找到方向，朝向建立一個安全的管理機制去邁進。他並提出美國著名安全工程師海恩提出的「海恩法則」，指1起嚴重事故背後是29起輕微事故、300起虛驚事故，50年前事故原因通常來自機械故障，但現在已是人為疏失為主，像台鐵就必須把重點放在人為疏失和「人」的因素上。
