聯合報記者江婉儀／新北報導
新北市城鄉局宣布啟動「捷運汐東線都市計畫變更案」，將大規模變更沿線3處捷運開發區、7處捷運系統用地。在地民眾批汐止光社後地區就超過10萬人，卻缺乏基礎交通建設，平面道路每日必塞，反觀人口相近的樹林不但有火車站，捷運萬大線都已經做到二期。
「汐東線都計變更案」即日起公展，2月7、8日辦說明會，希望刺激區域發展。城鄉局說，汐東線開發過程會提高容積率，與民眾共享大眾運輸導向都市發展（TOD）帶來的效益，加強與徵收土地地主的溝通協調。新北端未來能做會先做，避免沿線出現長期的交通黑暗期。
汐東線未來將連結雙北及基隆，全長約5.56公里，共設6座高架車站，目前由新北捷運局辦理綜合規劃報告，已送行政院審議。路線起自台北市內湖區SB10東湖站，經汐止社后地區設機廠及車站，終點為SB15汐止區公所。其中SB13樟樹灣至SB15站與基隆捷運共站共線，SB14站銜接台鐵汐科站轉乘。
在地王姓住戶說，社後地區每天都塞車，沒有捷運或台鐵，只能搭公車或自行開車，康寧街、中興、吉林、福德一路等街道每天塞車。上周六補班日她近中午去南港展覽館，8分鐘車程卻花了40分鐘，中央地方根本都不重視地方發展。
汐止環河里長黃世和說，機場在環河里占地面積大，盼市府考量地主權益，優先考量讓當地住戶及拆遷戶參加聯開案，也請市府對拆遷戶適當補償，協助工廠公司搬遷，確保員工權益。
新北市議員白珮茹表示，行政院近期可能核定汐東線，市府要做好相關配套措施，工期預計要花9年，須避免施工影響原有交通動線。議員張錦豪建議吉林街趕快拓寬，不能只處理汐止端，因捷運落墩在吉林街上，跟台北端銜接問題，市府也要有實際作為。
城鄉局長黃國峰說，未來捷運開發區依大眾捷運法執行，將訂定土地使用分區管制及財務計畫容積分配規定，保障地主權益，加速捷運用地取得，日後共享捷運建設帶來公共利益。
