聯合報 記者吳姿賢／台北報導
交通部春遊補助今起上路，遊覽車司機供不應求，有旅行業者說，四至六月原本就是團體旅遊旺季，結果現在一天八千五百元還找不到司機，甚至喊到一天一萬元，業者只能自行吸收，「可以湊齊車就不錯了」，直說市場回溫、漲車資很好，但不是用這種方式。
不過，近年陸客減少，遊覽車業者多次表示空車太多、營收衰退，但景氣回溫又有缺工問題。
春遊補助上路，旅行業者表示最近遊覽車司機供不應求。圖為台北中正紀念堂前，旅客搭乘遊覽車。 記者林伯東／攝影
中央警察大學交通管理研究所副教授李克聰表示，遊覽車及計程車等傳統產業應更敏銳，主動因應市場變化做調整，否則每次一有變化就措手不及，長期下來不是辦法。政府也要有輔導功能，協助業者察覺市場情況。
經營遊覽車及客運的屏東縣觀光協會理事長郭子義也認為，產業不應完全隨景氣波動，業者自己要適度調節。
交通部公路總局則說，遊覽車有淡旺季之分，最近進入國旅旺季，但整體出車量沒有特別異常；部分縣市遊覽車人力仍有餘裕，正在了解哪些縣市比較缺人，可跨區域協調支援。
公總也說，過去曾推出「小客車駕駛升級大客車駕駛」的補助訓練班，輔導有意進入遊覽車或客運業的民眾取得職業駕照，並媒合工作。公總將了解遊覽車業者是否仍有人力需求，給予適當協助。
春遊補助加大國旅力道，但台灣觀光發展協會副理事長柯牧洲說，很多公司或機關在這段時間舉辦團體旅遊，接下來還有大甲媽、白屯媽遶境等全台宗教盛典，下半年進入選舉模式，很多村鄰里也趕在上半年組團出遊，遊覽車人力供不應求，司機車資一直漲，業者只能自行吸收，「可以湊齊車就不錯了」。
「找司機找到血壓都快飆高。」遊覽車客運品質保障協會理事長鄭春綢說，最近常常接到訂單卻派不出車，遊覽車司機大約短缺三千人，業者LINE群組都在調車調人，車資甚至喊到一天一萬元。遊覽車客運公會全聯會理事長林建良也說，春遊補助觀光客確實變多，但司機缺人嚴重，很多車都閒置開不出去。
