工商時報記者邱莉玲／台北報導
運價、運力直線雙升，海運市場冰火二重天！紅海危機戲劇性地扭轉海運船噸過剩的局面，推動歐美線運價從4月底開始飆漲，繼5月連漲兩回，每半個月漲幅1,000美元後，航商最新通知，6月1日美國線再漲1,000美元，外加旺季附加費約600美元，陽明等航商已向美國FMC報備6月15日一般運費增加（GRI）漲幅最高可達1,000美元。
同時間，新船持續交付推升運力，根據Alphaliner統計，4月約50艘新船、運力33萬TEU（20呎櫃）交付，創單月新高，預估6月全球運力將突破3,000萬TEU大關，今年全年新增運力逾300萬TEU創高，運力長期過剩趨勢仍是挑戰。
市場供需與地緣政治，牽動這波多頭行情，紅海危機難解，影響擴及印度洋，市場預期供應鏈受阻時間拉長，近期貨量優於預期，多家航商、貨代業界研判，除了補庫存，地緣政治緊張等不確定因素，也迫使客戶拉高安全存量，並提前出貨。
Linerlytica最新報告顯示，1月運價漲集中在受紅海影響的航線，但近月漲勢擴大，搭配需求強勁反彈，幾乎所有航線都出現大漲；另外，過去五個月亞洲至歐洲、地中海航線額外增加120萬TEU，與馬士基等航商稱運力減損15％~20％迥異，且部分額外運力流向運價高的地中海線。Linerlytica分析，不排除由於市場對船舶艙位緊張的恐慌，導致運價飆漲。
