中國時報記者吳佩蓉／宜蘭報導
高鐵延伸宜蘭第2階段環境影響評估，上月初在宜蘭大學辦首場公聽會，頭城鎮及礁溪鄉不少機關、團體認為有多項議題未充分說明，包括路廊詳細位置、沿線限禁建面積及列車震動和噪音對環境景觀衝擊，甚至可能因土地徵收造成農地零碎化及灌溉排水路中斷問題，要求交通部在宜蘭加開公聽會。
高鐵預計從台北南港站延伸到宜蘭縣政中心以南350公尺處設立宜蘭站，全長約60.6公里，環評報告預計8月送環評大會審查，核定後1年到1年半即可動工，經費1880億元，預計2036年完工通車。
第2階環評公聽會上月分別在宜蘭、北市、新北舉辦，但頭城鎮、礁溪鄉等公所及代表會、地方農漁會與議員紛紛認為，宜蘭大學的公聽會沒有詳述路廊通過區位，還有多項議題未充分說明，盼加開公聽會傾聽各界意見，預計7日把陳情書送至交通部。
陳情內容指出，高鐵穿越雪山山脈進入宜蘭後，經過頭城、礁溪、壯圍、宜蘭市等4個鄉鎮市近20公里，但公聽會僅在宜大舉辦1場，受影響甚鉅的頭城、礁溪地區距離活動會場遙遠，加上開會通知匆促，當地多數民眾未能出席陳述意見。
頭城、礁溪農民擔心興建高鐵後，沿線穿越多處聚落及許多散居的集合住宅和農舍，農地恐被徵收切割造成零碎化及灌溉排水路中斷，影響農業耕作，也有人關心高鐵路廊旁土地禁建與限建情形、高架工程、未來列車產生震動噪音對環境景觀衝擊，盼交通部再舉辦公聽會讓大家了解。
交通處表示，交通部鐵道局已在路線經過的宜蘭、台北、新北各辦1場公聽會，頭城及礁溪居民若有其他意見，仍可向交通部反應，縣府尊重地方訴求。
原文出處 【高鐵延伸環評 頭城礁溪盼加開公聽會】
