公館圓環喊拆　4模擬路型測成效

記者周志豪／台北報導

公館圓環位處新北市進出北市要道，平時車流量大，在7叉路口設計下，車行動線複雜，交通事故數在北市各路口中名列前茅，加上圓環設計影響區域景觀，還阻隔南側發展，地方喊拆。

公館圓環位處新北市進出北市要道，車行動線複雜，交通事故數在北市各路口中名列前茅，地方喊拆。（截取自聯合新聞網）

北市府交工處表示，已就「填平車行地下道與否」與「羅斯福路四段119巷是否禁止直行」兩因素，動態模擬4種拆除公館圓環後路型，報告月底出爐再做最後決定。

交工處目前擬定「填平地下道、119巷車流能匯入公館圓環」、「填平地下道、119巷車流只能右轉基隆路」、「不填地下道、119巷車流能匯入公館圓環」、「不填地下道、119巷車流只能右轉基隆路」4方案動態模擬測試中。

「羅斯福-基隆」路口，是景美與永和、新店地區「進城」重要路口，加上當地又是羅斯福路雙向、基隆路雙向，與羅斯福路四段113巷、119巷與123巷7叉路口匯流，雖有圓環簡化車流動線，但仍事故不斷，甚至常塞車嚴重。

議員李新從去年底起，也在地方舉辦多場座談會，凝聚地方共識。李新認為，市府應拆除圓環，填平羅斯福路公車專用地下道，讓路型簡單化。

景仁里里長張耿輝表示，公館圓環尖峰時段公車班次密集，南往北直行車流常被公車逼至外側，若要左轉要與公車等直行車流交織，險象環生。

萬盛里里長徐福進則說，行經圓環車輛不論左轉或右轉，都要等上2個紅綠燈，像羅斯福路四段119巷與123巷南往北車輛要右轉基隆路為例，約40公尺轉彎路口就要等2個紅綠燈，浪費3分鐘。

學府里里長李淳琳也質疑，圓環明明是要匯聚周邊道路車流，但像羅斯福路四段119巷進入車流，卻又不能直行順著圓環穿過路口，動線紊亂。

市府交工處長陳學台表示，未來方案選擇會視模擬結果而定，如4套方案都無法讓交通更好，保持原狀也是選項。