工商時報記者陳慜蔚／台北報導
因應川普2.0，汽車零件廠續加速去中化出貨！順應美國客戶要求，永新-KY（4557）近日再決議大幅增資馬來西亞廠1,500萬元馬幣（約合新台幣1億元），馬來廠資本額由450萬馬幣一口氣增至1,950萬馬幣，2025年預計將先擴充3~4條卡鉗加工線，後續也規劃在馬來西亞建立鑄鐵廠。
永新說明，此一規劃主要提前因應美國關稅等因素，客戶希望移轉中國大陸產能至其他國家製造總泵及卡鉗。除卡鉗加工線，永新表示，出貨美國的總泵類產品也會移至馬來廠，另建立鑄鐵廠，除可滿足美國客戶需求，也有助於後續在各國自製率規範下的接單商機。
雖因順應客戶要求進行去中化產能移轉，永新指出，包括非美國訂單、少量多樣及分泵訂單仍將留在廈門廠生產，由於目前廈門廠訂單持續高於生產，稼動率全滿，產能與空間都已不足，因此已啟動擴廠，廈門永裕二廠廠房興建工程已於11月發包，預計於2025年底完工。
永新進一步表示，隨廈門廠產能已滿，此次配合美國客戶要求進行產能移轉，主要因應大環境變化順勢調整生產網絡分配。
事實上，美中貿易戰以來已陸續帶動全球去中化出貨要求，隨著美國總統川普即將上任，汽車零件業者多半認為，地緣政治影響將日益明顯，因此也都加速動起來，擴大於東南亞等地布局。
LED車燈模組廠麗清（3346）順應全球供應鏈分散趨勢，也規劃增加墨西哥及泰國生產基地，將與當地台廠合作，由麗清接單及研發設計，委由合作廠製造。
麗清說明，此一布局可降低風險並靈活應對市場變局，目前公司已接獲北美客戶訂單，預計2025年第二季起陸續量產出貨，泰國廠則預計2025年第三季開始生產。
金興精密（7732）主要出貨北美AM（售後維修）市場，除國際大廠去中化要求，金興表示，中國大陸車廠搶攻國際市場，同樣有在地化供應鏈需求，因此公司也配合客戶要求，將在泰國廠增設直流無刷馬達（BLDC）產線，自製率均可達9成，有助於金興在擴大北美AM訂單外，也同步爭取OEM訂單業務，預計2025年下半年可看出初步效益。
