記者曹婷婷／台南報導
台南市政府9月10日接獲內政部核定台南鐵路地下化都市計畫案公文，台南市政府以「台南市民期盼多年重大建設，往前邁出關鍵一大步」，為南鐵案作註解；另一廂，反南鐵東移自救會發言人陳致曉強調持續抗爭立場，25日將走上凱道。
「中南部是民進黨鐵票區，現在卻成了迫遷重災區！」陳致曉感嘆，新政府上任百日，原期待新政府能落實保障人民居住權及正當程序，然而，前朝延續至今的爭議迫遷案，非但未獲重審爭議機會，爭議迫遷案更遍地烽火，925連同其他民團，走上凱道抗議，追討土地正義，「到時候，會非常精采！」
台南鐵路地下化是台南近年重大建設之一，計畫從永康區中華路陸橋、大橋車站南方至生產路南方約1.4公里，全長約8公里，全案歷經四分之一個世紀，從1991年辦理可行性研究，2009年行政院核定南鐵東移，賴清德上任後，2012年公開展覽、召開公聽會及舉辦多場論壇，同年，沿線部分居民籌組反南鐵東移自救會，展開多次陳情、抗爭。
市府因應拆遷，於東區生產路闢建照顧住宅，居民亦可選擇轉賣被分配住宅，另尋安身立命之處。市府都發局統計，323戶面臨房屋遭拆，其中，40多戶不滿行政院核定版本，組成反南鐵東移自救會，訴求此案為苗栗大埔案翻版，2012年迄今，動員多次陳情抗爭，然而，另一方面，已有201戶已登記認購照顧住宅。
市府強調，行政院核定版本為「在既有鐵路東側施工」，原鐵路寬度無法同時提供地面鐵路列車運轉及地下隧道施工所需空間。
反拆遷戶則持不同意見，指市府原計畫是「原軌原地施工」，借用民地建臨時軌、待完工後，再原地重建家園，市府版本不僅路線東移且擴大「徵收」土地，程序不正義，抗爭迄今長達4年。期間，自救會也向監察院陳情反對東移、要求環保署重啟環評等，但，遭監察院調查報告認為未東移，重啟環評亦敗訴。
