記者郭宣彣／新竹報
「前瞻基礎建設」特別條例將於23日在行政院會正式通過，新竹市「大新竹輕軌路網」爭取納入其中「軌道運輸」建設，將投入200億元打造新竹市段。但市議員顏政德認為，新竹並非像台北有健全的大眾運輸系統，貿然打造輕軌，恐不符合經濟效益。
新竹市府打算爭取輕軌建設納入中央計畫。圖為示意圖。 圖／市府提供
市長林智堅表示，為解決新竹地區交通壅塞問題，市府規畫「大新竹輕軌路網」，串連竹市舊城區、竹科、高鐵、竹北生活圈，以市民生活角度思考，打破縣市藩籬，運用道路空間，重新設計平面和高架路線，提升民眾交通便利度。
初步規畫，新竹市區會以既有主要幹道先連接竹科，輕軌則是在中央分隔島，採高架、雙向行駛，接著再延伸到高鐵站、竹北市，最後再回到新竹市，成為雙循環的路網，還可再延伸網外，如南寮、青草湖等，讓新竹地區民眾通車便捷。
市府目前預計在8年內動工，初估第一期在2至4年施工期間，就能先通車，可以先解決民眾通車問題，不再受平面道路塞車之苦。
但顏政德認為，竹市公車部分路線由中央、市府每年補助1198萬元；免費公車路線共30條，每年又約花市府4千萬的經費。若將200多億元經費用在補助公車，應更符合新竹交通情況。
