聯合報 記者謝梅芬／高雄報導
高雄輕軌第二階段在美術館與大順路兩部分出現爭議，高雄市府表示，目前初步腹案是考慮變更路線，希望能保留住輕軌建設預算。
高市府捷運局表示，高雄市都會區大眾捷運系統目前只有紅、橘兩線，軌道型大眾運輸系統設施供給不足，導致高雄捷運使用率偏低；環狀輕軌可解決紅、橘捷運線無法所及的地區，以輕軌串聯，可使城市交通運輸更便捷。
高雄輕軌第二階段在美術館與大順路兩部分出現爭議。（聯合新聞網）
對於有民眾建議輕軌改高架化或地下化，減少對平面交通衝擊，但兩者都需增加龐大成本，可能還會有技術面的困難，例如大順路的200多棵雨豆樹需移植，又將會遭遇強大反彈。
另外，大順路未來還有義大和富邦等商城要開幕，如果同時在大順路施工，勢必造成大順路交通阻塞。
高市捷運工程局長范揚材說，捷運局也有腹案，不希望輕軌預算消失，考慮縮小環狀輕軌幅度，路線往南移到同盟路，另還有一項腹案是從同盟路再往北接高鐵站，成為連接觀光景點的交通運輸路線。
