聯合報記者余采瀅／台中報導
台中市2021年10月27日公告台中港為空氣品質維護區，要求一、二期大型柴油車進入台中港管制區時，須具有1年內有效排煙檢驗合格紀錄，管制措施今年9月23日起上路，違者依空汙法開罰500元至6萬元，並令其改善。
環保局表示，台中市大型柴油車PM2.5排放量占全市約14％，台中港每年進出車輛數多達400多萬輛次，為台中市汙染負荷最大區域，有優先管制必要。台中港空品維護區9月23日上路後，在88年6月30日前出廠的大型柴油車，進入港區前應取得1年內排煙檢驗合格紀錄。
台中港空品維護區近2900多公頃，是全國規模最大、影響對象也最多，加上不少港區貨運業者是個體戶，換新車有經濟上考量，因此給予2年緩衝期宣導。
環保局近年透過輔導補助及加強宣導，柴油車排煙汙染情形有顯著改善，車齡11年內進出港區大型柴油車，2020年比例為37.5％，2021年增加為46.3％，提升8.8％；進出港區柴油車的整體納管率也從2020年29％，2021年增加到50.4％，也就是有超過50％大型柴油車排煙檢驗合格。
台中市今年9月23日起，針對台中港空品維護區進出車輛實施管制，為此，環保局已完成台中港7處主要管制站，分別為西碼頭、南泊渠、中突堤、十路、十四路、北突堤及北堤等自動化車輛管制系統設置，將可掌握進入港區高汙染車輛，並藉由車牌辨識與檢測資料勾稽，落實管制作為。
環保局長陳宏益表示，台中港區移動汙染源管制將邁入科技執法新紀元，除導入技術成熟的車牌辨識系統，也將陸續試行AI黑煙影像辨識系統及實車道路遙測技術，讓高汙染車輛無所遁形。
此外，今年環保局規劃增設水湳生態公園、中央公園及谷關風景區3個空品維護區，將管制易排放黑煙的施工機具及柴油車，希望能減輕高汙染車輛所造成的空氣汙染，並降低於區域內活動民眾危害。
