聯合報記者余采瀅／綜合報導
台中機場捷運（橘線）可行性研究，交通局自去年9月提送中央審查後，市府依中央審查意見完成補充與修正，今年3月底再度報交通部審議。交通局表示，此次主要調整計畫財務相關參數，捷運路線方案未更改，仍採部分地下與部分高架建設，但會參考桃園捷運綠線高架跨越高鐵經驗；橘線串連台中國際機場、水湳經貿園區、市區及屯區的重要建設，盼早日核定。
交通局長葉昭甫指出，機場捷運（橘線）可行性研究計畫2021年4月首度提報交通部審查，去年9月第４次提送中央審查後，今年3月28日再依交通部的審查意見，已順利完成補充及修正，再次提送交通部審查。
葉昭甫說，此次主要補充調整計畫財務相關參數，由於該計畫路線在大雅區進入市區高架路段會跨越高鐵，將會參考桃園捷運綠線高架跨越高鐵的經驗，補充相關案例資料等；捷運路線及站點方案未更改，仍採部分地下與部分高架建設，總經費約1395.63億元。
交通局指出，機場捷運（橘線）計畫，起點在台中國際機場，路線行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點在霧峰省議會附近。路線全長約29.2公里，共設26座車站，水湳到中興大學11站地下化，其他15座均為高架車站。
葉昭甫說，台中第一條捷運綠線上路兩年多，屯區的捷運計畫，將可完善鐵路及台74線東側地區與捷運路網連結，繼今年1月「捷運藍線綜合規劃」、「捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究」陸續獲行政院核定後，市府持續推動屯區捷運計畫，機場捷運（橘線）、屯區捷運環狀線及捷運藍線延伸太平等可行性研究計畫，均在今年3月底再度提報交通部續審，盼爭取儘速核定。
