聯合報記者陳秋雲／台中報導
交通部11月9日公告現行交通違規裁罰細則規定修正，深夜時段凌晨0至6點，可勸導免舉發，但地方政府可另行公告所轄騎樓停車深夜免舉發區域、時段或期間。市長盧秀燕說，「此法訂得很有意思」，交通部沒在母法規定，卻在執行子法讓地方政府研討開放區域與時間，她個人贊成因地制宜從寬，但違規而不罰，也要顧慮公務員可免責程度。另雙北因窒礙難行已反對。
台中市汽機車數是全國最多，但停車場不足，即使屋主車子停在住家騎樓，常被檢舉開罰，累積民怨。台中市議員林德宇今質詢指出，交通違規裁罰新規定已公布一個月了，但市府仍未擬訂專區、間等相關規定，民眾都在期待，行政效率是否太慢了？交通局長葉昭甫說，雙北市府已確定不再另行公告專區與時段，但台中的狀況不同，已和警察局、建設局跨局處研議，還要一些時間。
市長盧秀燕說，她個人認為，在不危害公安、影響他人逃生等原則下，北部從嚴是一位難求，中南部倒是可從寬。但交通部訂這個法「很有意思」，在母法上不敢放寬，卻在子法執行時放寬，讓地方政府因地制宜自己研議作法。盧秀燕沒說出口的是，交通部不扛責任，卻把責任下放到地方，自己面對。
既盧秀燕說，既是違停，卻讓公務員不開單，交通部的法令是基於善意，但也要顧慮公務員必須解套，否則見違規不開罰，可能被檢舉瀆職。相關規定可以讓公務員與住家可免責到什麼程度，各縣市都在研究中，台中市必須參考各地的作法，落差不致太大。
葉昭甫說，騎樓可在放寬時段暫停汽機車，交通部的公文給地方政府，一是路段臨停，在上下課尖峰時間的規定；另騎樓停汽車、機車，法源不同，道路交通安全問題也涉及多種樣態，交通局已邀請局處研議中。
林德宇說，台中市交通違規激增，今年一到十一月超過80萬件，市府還是應針對熱區、住宅密集區等，考量下班後回家停車困難，他請命趕快研議出來。
議員曾朝榮說，違規執法要到什麼程度，應該苦民所苦，目前各地幾乎都缺停車位，市府不能只用開罰當手段，今年還沒結束已突破27億，裁罰金額這麼高，員警也是無可奈何，不要讓停車問題成鄰居、社區之間的衝突。曾朝榮說，以松竹路停車場為例，去年12月31日就該完工，市府也拿到前瞻預算，地方眾所期待，完工慢了一年，台中建設如何進步？要先安置民眾汽機車，不能只有開罰而已。
