張家豪、楊騰凱／台北報導
垃圾惹的禍！交通部航港局與新北市政府因為垃圾清理費分攤搞不定，台北港親水遊憩區清廢土工程停擺，環外自行車道延伸將被迫中斷，並可能影響海濱開發及未來業者經營遊艇、風帆及海釣等親水活動。
台北港親水遊憩區及挖出廢棄物地點示意圖（中時）
配合台北港親水遊憩區，航港局委託基隆港務分公司辦理整地，並築起護岸1.2公里，以利新北市自行車道可從淡水經八仙樂園再往南延伸。未料2010年10月挖出大量非法傾倒垃圾，原定2012年就要完工的護岸只好停工，僅完成675公尺。
航港局說明，清廢土工程共分兩期，航港局從2014年9月至2016年底，委託基隆港務分公司清廢土，累計執行5.02億元，已清運6.9萬噸廢棄物，不過仍有5萬多噸廢土未清。
航港局副局長劉志鴻指出，中興顧問公司評估因廢土不具立即二次性汙染危險，預計只要再編列2億多元，即可於2019年以前完成清運第一期廢土；第二期則先暫停，如需進一步開發港區，再與新北市府協商。
不過，立法院交通委員會去年12月審預算時決議，該土地於1995年至1996年間被傾倒垃圾，當時仍為新北市轄區，後來才登錄於航港局，航港局應找新北市府協商分攤清垃圾費用。
劉志鴻指出，日前跟新北市府表達立院交委會決議，並希望新北市負擔接下來還要支出的2億多元，但新北市仍表示依據《廢棄物清理法》，應由航港局編列預算。雙方各持法規而未達共識，導致台北港區親水區開發案被迫延宕。
環保署說，依現行法令，土地遭非法掩埋廢棄物，若無法追查犯嫌，依法就須由現任地主(航港局)負起清理責任，即便土地曾買賣轉移，也無法請前地主或管理人負責，但若新任地主不服，可提訴願救濟。
基隆港務分公司指出，一、二期廢土清完前，除了自行車道延伸遙遙無期外，還有未來台北港填海造陸後，與原海岸線之間有寬達250公尺隔離水道，若要經營遊艇、風帆及海釣等活動，業者亦將面臨無經營腹地；另海濱開發也受限，因該土地底下有廢棄物，將不利開闢其他建物，如興建濱海飯店等，而只能規畫成垃圾山公園，舖設綠地。
