中國時報記者劉彥宜／台北報導
台北捷運公司連年虧損，去年運輸本業虧損突破15億元，為此積極拓展業外收入，更在車流量大的忠孝復興站外試辦墩柱廣告，議員質疑違反公共設施用地廣告物設置原則、光汙染管理指引，甚至影響駕駛人安全。北捷回應，亮度及設置法源均符合規範，將試辦1年蒐集各方意見，做為後續施行參考。
不少民眾最近晚間開車經過復興南路一段、忠孝東路口，被捷運墩柱上廣告燈光吸引，甚至有人覺得行經時突然變亮，眼睛一下子無法適應。
國民黨北市議員李明賢指出，北捷運輸本業確實虧損，如何增加業外收入是近年努力目標，雖然在捷運墩柱增設看板可挹注收入，但確實可能造成駕駛視線影響，甚至衝擊交通安全，市府應審慎評估。
他建議，若要增加廣告看板，可參考日本地鐵例子，例如在站體內增設3D廣告看板，更有商業效應。
民進黨議員趙怡翔說，忠孝復興站周邊是台北市重要交通樞紐，不但有2條捷運線、2條交通幹道，行人與腳踏車騎士更密集，市府同意北捷在連續捷運墩柱上，懸掛具背光燈的大型廣告，明顯違反「公共設施用地廣告物設置原則」、「光汙染管理指引」。
他痛批，部分廣告還直接面對車輛駕駛，離車道距離大約1公尺，不但分散駕駛注意力，夜間光害更可能造成交通意外，也有民眾打1999市民當家熱線陳情。
趙怡翔說，面對如此嚴重的交通影響，市府開決策會議時僅邀請1位北市交通局官員出席，事先也未給予任何評估資料，會後也沒要求任何補充。
趙怡翔指出，忠孝復興墩柱廣告為試辦計畫，未來不排除大幅度擴展至捷運其他墩柱，市府務必謹慎評估，日前他已開協調會要求市府參考國內外案例並彙整專家意見，完成更深入的安全評估後，再考慮未來是否續推動。
對此，北捷回覆，依「台北市公共設施用地廣告物設置原則」，報請市府同意試辦墩柱廣告，試辦期為1年，期間將蒐集各方意見，做為後續施行參考。
北捷說明，燈箱廣告亮度有遵循環保署「光汙染管理指引」規範，低於路口周邊其他廣告招牌、電視牆亮度，試辦結束後，會提送北市建管處研議納入「台北市廣告物管理規則」。
