記者徐子晴、侯俐安／台北報導
前閣揆毛治國呼籲新政府應利用有限資源全力發展桃園機場，不應以民粹思維「大家給糖吃」，引發民進黨群起攻之，毛昨天回應，桃機是台灣國際競爭力的一口重要元氣，提早五年啟用（桃機）第三跑道是很好的宣示，希望儘早看到相關的執行計畫與預算。「其他都不再重要」。
對於民進黨機場分流策略，航空業者並不樂觀。業者指出，目前台中、高雄的市場規模仍不大，也看不到政府有相關的配套措施，若要從桃機轉移航班到其他機場，「沒有利潤，要怎麼轉？」認為反應該加速興建桃機第三航廈及跑道，而非將資源分散到其他機場。學者更說，並不是把機場做大，旅客就會源源不絕。
毛主張應集中轉口貨運送到桃機，航空業者表示，現在市場景氣不好，每年的貨運都嚴重虧損，即使是轉口貨也是一樣，「連桃機的貨運都發展不起來，還奢談分到高雄、台中？」更何況，台中機場的停機坪僅能停靠中小型機，大型貨機「根本進不去」，也沒看到政府有任何配套計畫。
高雄市府喊出要「轉移桃機的東南亞航班到高雄」，業者分析，政府要發展新南向政策，但免簽、導遊等配套也還沒出爐，還看不到東南亞旅客成長能量，「要轉航線不是說轉就轉，沒那麼簡單。」
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良說，近日各方都在談「如何瓜分桃機」，但若台中、高雄機場發展只是「搶走桃園的餅」、族群平移，對整體經濟效益沒有用，交長賀陳旦提出「餅要做大」，問題是「要怎麼做」，必須先看到。
盧衍樑說，台灣現在的狀況是各地方機場都是「靠桃機在養」，桃機收了客群，在桃機落地再飛；若台中清泉崗機場升級、南向航線移到高雄小港機場，等於是瓜分桃機獲利、去填補漏洞，問題是配套還沒跟上，「班機拉得過去、旅客不一定會過去」。
