記者嚴文廷／台北報導
花東鐵路電氣化原本預計今年底完工，但因工程延宕，確定延至明年6月底通車。交通部長葉匡時上午受訪時坦言，工期原本評估需要七年，若趕在今年底前完工，等於讓工期整整提早兩年，「太有野心」，希望延後半年趕在明年6月底前通車。
花東鐵路電氣化原本預計今年底完工，但因工程延宕，確定延至明年6月底通車。（圖／好房資料中心）
南迴鐵路電氣化 拚明年底動工
葉匡時也表示，南迴鐵路電氣化的設計標已經標出去，希望明年12月底可以正式動工。他也透露，普悠瑪號加入營運後，正在試算新的計價方式，目前使用里程計算，未來新公式考慮納入速度，例如普悠瑪號的票價將會比較貴，一般速度的列車則維持里程數計費。
上周日總統馬英九到花蓮視察花東鐵路電氣化工程進度，遭民眾嗆聲跳票。葉匡時上午到立法院交通委員會進行專案報告；書面報告指出，98年12月動工典禮時，為了回應花東民眾早日通車的期望，將工期縮短兩年，以五年內通車為目標，但現在確定無法完成。
葉匡時上午受訪時表示，提早兩年通車，當時「太有野心了」。因為花東天災頻繁，工程遇到不少困難，尤其施工期間遇到七個颱風，造成工程停工與崩塌，讓完工日期延宕。
他表示，花東鐵路電氣化目前已經完成土建工程，正在進行電氣化工程，希望能在明年6月底前完工，整體還是會比七年的預定工期提早一年半通車。葉匡時也強調，安全是第一優先，不可能因為趕工犧牲品質。
春節花東車票 比前年增6千座位
立法委員劉櫂豪指出，明年春節連假花東鐵路電氣化完工確定跳票，台東返鄉車票可以預期依舊會是一票難求。交通部次長、台鐵局代理局長范植谷表示，春節往返台東的春節車票將比100年（同為六天連假）增加6000個座位，尤其往台東會加開6列返鄉專車，每列車加掛到12 節車廂。南迴鐵路也將增加紅眼班次，花蓮則有普悠瑪號11列車投入輸運，可增加25%運量，紓緩花蓮一票難求的狀況。
